1953 Bentley 6.5 Litre Supercharged Petersen Racer

1953 Bentley 6.5 Litre Supercharged Petersen Racer

Numéro de châssis : B357SPN° d'immatriculation : GVH173

Construite en 2003 par le célèbre constructeur Bob Petersen. Cette Bentley Racer est aussi "dans ta face" qu'elle peut l'être. Le moteur est un huit cylindres en ligne de 6½ litres, une unité appartenant à la série B des moteurs développés vers la fin de la Seconde Guerre mondiale à des fins militaires et commerciales. La puissance maximale d'un B81 standard était d'environ 195 ch à 3750 tr/min, bien que cette unité particulière, alimentée par un compresseur Petersen BM et doublée à 5500 tr/min, soit estimée à plus de 400 ch. La puissance est transmise via un différentiel à glissement limité Salisbury aux roues de 19 pouces à 84 rayons, chaussées de pneus de course Dunlop 700x19. Associée à la légèreté de la carrosserie, la voiture offre des performances électrisantes.

La base de la voiture est un châssis de type R de Bentley datant de 1953. Le châssis est recouvert d'une carrosserie musclée en aluminium, avec des lamelles et des écopes d'air partout où vous regardez. La voiture peut accueillir deux personnes sur des sièges baquets en cuir noir de style Bentley. Le tableau de bord est en aluminium usiné et contient le quotient habituel d'instruments, dont un grand compte-tours et un compteur de vitesse calibré à 170 mph.

L'odomètre indique 4000 miles depuis que la construction a été achevée. Le propriétaire actuel, lors de l'achat, a renvoyé la voiture à Bob Petersen pour qu'elle soit entièrement révisée et achetée selon les dernières spécifications. Les factures pour les travaux récents totalisant bien plus de £ 23,000 sont dans le dossier avec la voiture. La voiture fait partie d'une petite collection de voitures exceptionnelles, principalement des Bentley, et a été entretenue sans tenir compte des coûts.

Bien qu'il s'agisse d'un véritable brûleur de route et d'un jouet pour les hooligans, la voiture peut également être conduite de manière assez calme et ne montre tout son potentiel que lorsqu'on appuie à fond sur l'accélérateur. Inutile de dire qu'elle attire plus les foules à l'arrêt que n'importe quelle autre voiture que j'ai conduite. Il suffit de dire que les âmes sensibles ne devraient pas s'y intéresser. Un capot détachable recouvre le siège du passager pour une utilisation en solo. Il y a également un compartiment de rangement décent à l'arrière pour les bagages souples.

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