Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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La Ferrari 250 SWB Competizione est la Ferrari la plus désirable de tous les temps et l'exemple ultime de la forme qui suit la fonction. La valeur moyenne des voitures donatrices dépassant les limites de l'économie et la demande étant supérieure à l'offre, les prix de ces classiques désirables ne cessent d'augmenter.
En utilisant une Ferrari Competizione SWB de 1961 comme modèle, la carrosserie en aluminium léger (1,1 mm) et le châssis en acier ont été fabriqués avec une précision absolue par la société Hietbrink Coachbuilding, basée aux Pays-Bas et de renommée internationale.
Au cours de la dernière décennie, le propriétaire a rassemblé et restauré des pièces des années 1960 correspondant à l'époque, provenant de voitures donatrices Ferrari 250 et 330. La voiture a été livrée à Auto Restorations en 2020 où elle a subi l'assemblage final. Le moteur à double arbre à cames, la boîte de vitesses et le différentiel proviennent d'une Ferrari 365 GT4 de 1973. Les culasses à double arbre à cames ont été redessinées pour accueillir les six carburateurs Webber à tirage vers le bas, reproduisant le moteur de la 365 Daytona, ce qui a permis d'augmenter la puissance à 310 BHP, poussant la voiture de 985 kilos à des vitesses époustouflantes.
Le moteur a ensuite été entièrement reconstruit, testé au banc d'essai et installé dans la voiture. Un système d'échappement sur mesure a été conçu, développé et créé autour du compartiment moteur avec une insonorisation, des boucliers thermiques et des embouts d'échappement efficaces et historiquement exacts.
Au cours de cette période de trois ans, l'attention constante portée aux détails du travail effectué a été exceptionnelle. Des améliorations ont été apportées pour rendre la voiture aussi utilisable que possible, notamment en rétrécissant le tunnel pour permettre aux sièges d'être placés plus au centre, ce qui améliore la garde au toit. L'utilisation d'un pédalier réglable et abaissable a permis de gagner en longueur et de permettre à une personne de grande taille de conduire confortablement le véhicule. La voiture est facile à manœuvrer grâce à une direction assistée électrique réglable.
Cette rare Ferrari 250SWB revival est le résultat d'un engagement total de la part du propriétaire et d'une équipe dévouée de maîtres artisans pour créer cette étonnante œuvre d'art.
Ferrari 250 GT 2+2 (GTE) Series II
1965 Ferrari 330 GT 2+2 Series I 'Interim' by Pininfarina | RM Sotheby's | The Monterey Auction
1964 Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso by Scaglietti | RM Sotheby's | The Monterey Auction
1961 Ferrari 250 GTE 2+2 Series I by Pininfarina | RM Sotheby's | The Munich Auction
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