1958 Mercedes Benz 220S Cabriolet

Considérée comme l’une des quelque 20 exemplaires produits en conduite à droite (RHD), dont moins de la moitié subsisteraient aujourd’hui. La voiture est dans un état splendide, ayant fait l’objet d’une importante restauration de carrosserie il y a quelques années, réalisée selon des standards très élevés, ainsi que d’autres travaux de restauration, pour un montant total d’environ 175 000 £ ! L’ensemble est documenté par des factures.  Le dossier accompagnant comprend également un manuel du propriétaire ainsi qu’un livret d’instructions dans une pochette Mercedes. On y trouve aussi un ancien carnet d’immatriculation d’origine (« buff logbook »), un carnet vert de continuation, des photos de la restauration et divers autres documents. La peinture est d’une profondeur exceptionnelle, semblable à du verre, tout simplement superbe !  Les chromes sont remarquables, et l’ensemble de la voiture est magnifique, conforme à l’origine, avec un intérieur en cuir rouge d’origine joliment patiné. Les dessous sont tout aussi impressionnants que le reste du véhicule. Le moteur fonctionne parfaitement et la conduite est des plus agréables. Proposée préparée, révisée et avec un contrôle technique (MoT) récemment effectué.


Numéro de châssis : R180030-7506788.            Immatriculation : LRS 26.           



Extraits : Des filatures de laine à Tetrapak
Le Dr Ian M. Munro prit livraison de la Mercedes à son domicile de Roehampton. On sait peu de choses sur le Dr Ian, mais son épouse Annie Violete Logie Watson était la fille de Sir Logie Piri Watson, industriel.  Annie est née à Kanpur, au Bengale, ses parents y étant en poste, et Sir Logie débuta sa carrière dans les filatures de jute à Aberdeen avant de s’installer en Inde, où il devint directeur des Cawnpore Woollen Mills, produisant des tissus pour uniformes.  Sir Logie fut anobli pour ses services rendus à l’effort de guerre et décéda malheureusement en 1933, environ cinq ans avant le mariage de sa fille avec Ian Munro.  À la mort de Lady Munro (1952), elle laissa un important patrimoine tant au Royaume-Uni qu’en Inde, Annie étant l’unique héritière d’une fortune considérable.  Annie Munro appréciait manifestement les bijoux, puisque, en 1958, leur résidence de Roehampton fut cambriolée et pour environ 3 000 £ de pierres précieuses et de bijoux furent dérobés — sans qu’ils n’aient jamais été retrouvés.  Parmi les propriétaires ultérieurs de la 220S figurent Gordon Young d’Aberdeen (agriculteur retraité), Michael Grubb d’Aberdour (hôtelier), Jorn Anders Rausing (petit-fils du fondateur de Tetrapak), Pierre Georges Mirabaud de Genève (banquier privé) et Hans Durr-Auster de Bulle (entrepreneur et collectionneur de Citroën Traction).