1966 Mercedes-Benz 600 Grosser

Détails :
Oldtimer Australia a le plaisir de proposer à la vente une Mercedes-Benz 600 Grosser de 1966.

Une copie de la fiche technique Mercedes-Benz confirmant qu'il s'agit d'un modèle livré en Australie avec conduite à droite d'origine est disponible. À l'origine, la voiture était de couleur dunkerrot (rouge foncé), code 542G, avec une sellerie gris blanc et des tapis crème (code 221). La voiture dispose de nombreuses options, dont la climatisation (code option 306).
Il est intéressant de noter que la plaque signalétique de la voiture mentionne le code option 901, qui correspond à un mât de pavillon, ce qui laisse supposer que cette voiture appartenait à une ambassade ou au gouvernement.
Le dossier historique de la voiture remonte au début des années 1980. À cette époque, la voiture appartenait à M. Ian Haggerty, de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud. Il semble que M. Haggerty ait été le propriétaire de longue date de cette Mercedes-Benz 600 et les documents figurant dans le dossier indiquent qu'il l'a vendue en juin 1990.
La voiture a été acquise par un passionné de voitures anciennes de Noosa, sur la Sunshine Coast du Queensland, probablement à la fin des années 1990. Il souhaitait restaurer la voiture et a fait appel en 2001 aux services de Sleeping Beauties à Brisbane, l'un des principaux ateliers de restauration haut de gamme d'Australie. Sleeping Beauties est spécialisé dans les Mercedes-Benz classiques et a restauré des voitures qui ont été exposées au Pebble Beach Concours d'Elegance.
Le processus a été long et, au cours des cinq années suivantes, la voiture a été restaurée esthétiquement et l'intérieur a été rafraîchi. En collaboration avec Sleeping Beauties, le propriétaire a choisi de faire repeindre la voiture en ivoire clair Mercedes-Benz (un jaune très clair) et de la retapisser en vert olive clair.
Les principaux composants mécaniques ont été vérifiés et jugés en très bon état, ils n'ont donc pas été reconstruits. Three Point Classic, à Mount Gravatt, a été chargé de réviser la suspension pneumatique, le système hydraulique et d'autres accessoires mécaniques.
Les travaux ont été achevés en 2015 et le résultat final est tout simplement époustouflant. La combinaison de couleurs est unique et apporte un changement rafraîchissant par rapport à la palette plus courante de noir, blanc et argent que l'on voit souvent sur ces grandes limousines Mercedes-Benz ! La voiture a été exposée au Concours d'Élégance 2015 du Mercedes-Benz Club of Queenslands, où elle a été très bien accueillie et a remporté le prix de sa catégorie.
En 2016, le propriétaire de la voiture a déménagé à l'étranger et a pris la difficile décision de vendre sa collection de voitures, y compris cette Mercedes-Benz. En août de la même année, elle a été vendue à un important dirigeant du secteur automobile et collectionneur de voitures classiques basé à Brisbane. À cette époque, le compteur kilométrique affichait 76 544 miles. Il a utilisé la voiture avec parcimonie, mais comme pour toutes ses voitures, il a décidé de partir en voyage pour faire passer cette voiture exceptionnelle au niveau supérieur. Des travaux mécaniques supplémentaires ont été effectués par Three Point Classic, ainsi que d'autres travaux de restauration par son propre mécanicien/spécialiste en restauration.
En août 2022, la voiture a été vendue à son propriétaire actuel, qui vit dans la campagne victorienne. À ce moment-là, le compteur affichait environ 77 000 miles. C'est un autre passionné de voitures classiques qui possède une importante collection. C'est un propriétaire exigeant qui entretient régulièrement ses voitures et qui fait tout ce qui doit être fait. Tout au long de sa possession, la voiture a été entretenue par le très respecté Auto Projects à Ballarat, dans l'État de Victoria. Ils ont récemment terminé une révision complète du système de freinage.
Le propriétaire actuel a apprécié le temps passé avec cette Mercedes-Benz 600 Grosser, parcourant plus de 3 000 miles en trois ans. Il souhaite donner une nouvelle orientation à sa collection et a donc décidé de mettre cette voiture en vente.
Au moment où la voiture a été photographiée, le compteur kilométrique affichait 80 286 miles.
Aujourd'hui, cette voiture est pratiquement identique à ce qu'elle était lors de la fin de sa restauration en 2015. La peinture ivoire clair est magnifique et est joliment mise en valeur par toutes les garnitures chromées qui sont en excellent état. Il est difficile de trouver des défauts. L'ensemble des garnitures extérieures, y compris les phares et les lentilles ainsi que les vitres, sont tous en aussi bon état. Les jeux entre les panneaux sont excellents et les portes se ferment avec le même bruit sourd qu'en 1966 !
L'intérieur de l'habitacle est tout de luxe. Si l'extérieur de cette voiture est magnifique, nous pensons que l'intérieur est encore mieux ! Tout est pratiquement comme neuf. Il est fort probable que personne ne se soit assis à l'arrière depuis la restauration de la voiture. La sellerie, le bois, le ciel de toit et même les tapis sont tous en parfait état. Lors de notre essai routier, tous les instruments et commandes semblaient fonctionner correctement. La climatisation vient d'être rechargée et souffle de l'air froid. Le cockpit ressemble à celui d'un avion, avec tous ses interrupteurs et boutons qui commandent les différents accessoires tels que les vitres, les sièges avant et arrière, la suspension et bien plus encore. Même la ventilation du capot est actionnée hydrauliquement par un interrupteur situé sur le tableau de bord. Tous ces éléments sont hydrauliques et fonctionnent rapidement et silencieusement, ce qui est impressionnant, même aujourd'hui.
Sous le capot massif, le compartiment moteur est bien présenté et tout est propre et bien rangé.
Le coffre est également propre et bien rangé. Le revêtement en plastique dur semble d'origine et est en bon état, sans fissures apparentes. Le kit d'entretien hydraulique est toujours présent dans son boîtier d'origine et la roue de secours se trouve dans son propre compartiment.
Malheureusement, la plupart de nos essais routiers sont trop courts ! Mais cette fois-ci, nous avons pu rouler pendant plus d'une heure et nous avons ainsi pu nous faire une bonne idée des performances de cette voiture.
La voiture était prête à notre arrivée, le moteur était donc chaud. Dès que nous avons tourné la clé, le V8 a rugi et a rapidement démarré, tous les cylindres fonctionnant parfaitement. Comme on pouvait s'y attendre, le moteur est incroyablement souple. Il est également très silencieux. Avec un empattement de 3,2 mètres et une longueur totale de 5,54 mètres, il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une grosse voiture. Il est intéressant de noter que la longueur disparaît en quelque sorte une fois au volant, mais assis à l'arrière, il est difficile de ne pas être impressionné par la taille de la voiture. Cette fabuleuse Mercedes-Benz se comporte de manière très efficace et réfléchie. La conduite est tout à fait incroyable pour une voiture de cinquante ans... Elle glisse sur la route sans aucun bruit. Vous appuyez sur l'accélérateur et la voiture avance sans effort, vous tournez le volant et la voiture suit la direction que vous souhaitez, vous freinez et la voiture ralentit ou plutôt décélère sans effort... L'expérience est tout simplement incroyablement raffinée. Même si elle pèse environ deux tonnes et demie, la grosse Benz tire fort quand il le faut. Mercedes-Benz annonce une vitesse maximale de près de 210 km/h et un sprint de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes !
Cette Mercedes-Benz 600 Grosser est vraiment exceptionnelle et son état actuel témoigne de la qualité de sa construction ainsi que de la qualité des travaux de restauration effectués.
Souvent appelée « Grand Mercedes » ou « Grosser », qui signifie « la grande » en allemand, la 600 continue d'être la référence en matière de véhicules de luxe. 
De son puissant moteur V8 à son système hydraulique révolutionnaire en passant par son intérieur somptueux, la 600 est un symbole de puissance, de prestige et de prouesse technologique. Il est rare d'en trouver une dans cet état.
La voiture est accompagnée d'un dossier historique complet contenant des documents antérieurs à la restauration, une liasse de reçus et de photographies de la restauration, deux manuels du propriétaire (reproductions), un livret d'entretien (reproduction non utilisée), un kit d'entretien hydraulique et une roue de secours.
Points forts
- Modèle d'origine avec conduite à droite.
- Restaurée par les prestigieux Sleeping Beauties & Three Point Classic.
- Présentée dans une combinaison de couleurs unique et ÉPOUSTOUFLANTE.
- Prête à être exposée, utilisée et appréciée.
Prix : 349 950
Contexte
Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1914, l'industrie automobile européenne a été décimée. En Allemagne, Daimler et Benz ont repris la production d'automobiles après la guerre, mais les temps étaient difficiles. Une fusion entre Daimler et Benz allait assurer la survie des deux entreprises et, à la suite d'un accord de coopération technique conclu en 1924, les deux sociétés ont officiellement fusionné le 1er juillet 1926. Mercedes-Benz était née !
Par la suite, Mercedes-Benz a continué à construire certaines des plus grandes voitures de tous les temps. Les voitures de Stuttgart arborant l'étoile à trois branches avaient toutes un point commun : elles étaient réputées pour leur innovation technique, leur qualité de fabrication, leur luxe et leurs performances.
En 1951, Mercedes-Benz a lancé la série Type W187 220, le premier modèle à être équipé d'un moteur six cylindres après la Seconde Guerre mondiale. Ce modèle a connu un grand succès et a été produit en relativement grand nombre. Il a été remplacé en 1954 par la série Type W180 qui, comme son prédécesseur, était disponible en version berline, coupé et cabriolet.
Dans les années 1950, Mercedes-Benz a produit l'une des plus grandes voitures de tous les temps, l'emblématique 300SL Gullwing et 300SL Roadster. Bien que fabuleuses voitures de sport, elles étaient très chères et généralement vendues à des personnes riches et célèbres. Les voitures de tourisme de luxe à quatre portes Type W186 et Type W189 de la série 300 ont été construites parallèlement à la Type W198 300SL Gullwing et Roadster. Elles étaient en effet fabuleuses, mais toujours très chères.
Au début des années 1960, Mercedes-Benz souhaitait également revenir à ses racines des années 1930 et construire la meilleure berline au monde.
Présentée pour la première fois en 1963 au Salon de l'automobile de Francfort, la Mercedes-Benz 600 Grosser ou Grand Mercedes était une voiture de luxe qui n'avait alors que peu de rivales. Le nouveau Type W100 avait pour objectif de rétablir Mercedes-Benz comme le constructeur des meilleures voitures au monde. La voiture était propulsée par un puissant moteur V8 de 6,3 litres développant 250 ch, capable de propulser un véhicule de plus de 2,5 tonnes à plus de 200 km/h.
Cette voiture était une merveille d'ingénierie et sa suspension pneumatique lui conférait une conduite souple sur pratiquement toutes les surfaces. Elle était également équipée d'un système hydraulique très complexe qui actionnait les vitres, les sièges, le toit ouvrant et même la fermeture automatique du coffre.
La voiture a été produite en deux modèles principaux, la 600 Grosser (empattement court) et la 600 Pullman (empattement long). Il est intéressant de noter que les voitures à empattement court étaient destinées à être conduites par leurs propriétaires, tandis que celles à empattement long étaient destinées à être conduites par des chauffeurs.

Incroyablement, la série Mercedes-Benz 600 a été produite pendant près de vingt ans, de 1963 à 1981, période durant laquelle 2 677 voitures ont été construites. La répartition des voitures est la suivante :
Mercedes-Benz 600 Grosser 2 190 voitures
 
Mercedes-Benz 600 Pullman (4 portes) 304 voitures
 Mercedes-Benz 600 Pullman (6 portes) 124 voitures
 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet 59 voitures

Ces voitures étaient très populaires auprès de la royauté, des dirigeants mondiaux, des célébrités, des stars de cinéma, des rock stars ainsi que des riches et célèbres. Aujourd'hui, ces voitures, et en particulier la Pullman, sont très recherchées par les passionnés et les collectionneurs.
Pour citer Mercedes-Benz . . . dans l'illustre histoire de l'automobile, peu de véhicules ont laissé une empreinte aussi forte que la Mercedes-Benz 600 de 1963. Conçue par le révolutionnaire designer français Paul Bracq et lancée au Salon international de l'automobile en Allemagne, la 600 a transcendé les limites du luxe.

Souvent appelée « Grand Mercedes » ou « Grosser », qui signifie « la grande » en allemand, la 600 continue aujourd'hui encore de servir de référence en matière de véhicules de luxe. De son puissant moteur V8 à son système hydraulique révolutionnaire en passant par son intérieur somptueux, la 600 est un symbole de puissance, de prestige et de prouesse technologique.
Au cœur de la Mercedes-Benz 600 bat un moteur puissant, le formidable et emblématique V8 M 100 de 6,3 litres (le premier dans une voiture particulière Mercedes-Benz), qui a établi une nouvelle norme en matière de performances dans le segment du luxe. Le V8 M 100 est devenu légendaire et a finalement constitué la base de Mercedes-AMG, mais c'est une autre histoire.
La véritable merveille de la 600 allait bien au-delà de son moteur, avec un système hydraulique innovant qui alimentait divers aspects du véhicule, redéfinissant ainsi l'ingénierie automobile. De la suspension pneumatique réglable qui assurait une conduite souple aux freins assistés et au système de fermeture automatique des portes, la 600 était une merveille technologique. Elle représentait l'engagement continu de Mercedes-Benz à repousser les limites de l'innovation.
La Mercedes-Benz 600 a transcendé le simple moyen de transport pour devenir une icône culturelle. L'intérieur était un chef-d'œuvre, méticuleusement conçu pour répondre aux goûts exigeants de ses propriétaires. Les options de personnalisation étaient nombreuses, avec un choix de boiseries, de selleries en cuir haut de gamme et une large gamme de couleurs intérieures. Le compartiment arrière, véritable sanctuaire pour les passagers, pouvait également être équipé d'une cloison de séparation, une option qui renforçait le caractère exclusif de ce véhicule déjà prestigieux.
Beaucoup ont été séduits par le luxe et les performances inégalées de la 600, notamment des personnalités emblématiques telles que John Lennon et Elvis Presley, qui en ont fait non seulement un symbole de statut social, mais aussi une icône culturelle.