1976 Alfa Romeo Sports Coupé par Autotecnica del Lario

Proposée aux enchères lors de la vente RM Sotheby’s The Woodcote Park Auction, le 8 juillet 2026.
250 000 £ – 350 000 £ GBP
 

• Revêt une superbe carrosserie légère en aluminium réalisée sur mesure par Autotecnica del Lario, une prestigieuse carrozzeria autrefois établie sur les rives du lac de Côme
• Construite sur un châssis tubulaire en acier léger élaboré selon les spécifications de la très rare Alfa Romeo 2000 Sportiva de 1954
• Provenant directement de la collection privée du célèbre passionné d’automobiles et chef de télévision James Martin
• Présentée à l’issue d’une restauration de six ans réalisée par Cars International Heritage pour un montant avoisinant les 90 000 £ ; c’est à cette occasion que le toit « double-bosse » de style Zagato fut installé
• Accompagnée d’un important dossier de factures et de photographies documentant l’intégralité de la restauration
• Accompagnée d’une déclaration datée d’octobre 1976 signée par Giorgio Greppi, fondateur d’Autotecnica del Lario, retraçant la construction de la voiture

Autrefois installée sur les rives du lac de Côme, en Italie, la carrosserie Autotecnica del Lario s’était spécialisée dans les créations uniques et les réalisations entièrement sur mesure destinées à une clientèle particulièrement exigeante. Fondée dans les années 1960, l’entreprise connut d’abord un réel succès en se démarquant de la concurrence avant de subir le déclin provoqué par l’essor des techniques modernes de construction monocoque et la diminution de la demande pour les automobiles carrossées à la main. À contre-courant de cette évolution, alors que nombre de carrossiers furent contraints de se réinventer pour survivre, Autotecnica del Lario poursuivit la fabrication d’une série très limitée de voitures de sport artisanales et personnalisées, les derniers exemplaires étant achevés à la fin des années 1970.

Rendant hommage aux plus audacieux et emblématiques coupés Alfa Romeo des années 1950 et 1960, l’ATL Sports Coupé évoque certaines des plus belles réalisations d’Alfa Romeo et des plus prestigieuses carrozzerie italiennes de cette époque. Son dessin repose sur l’élégante silhouette d’une Berlinetta biplace, tandis que son style reprend des éléments caractéristiques de l’intemporelle Alfa Romeo 1900 Sport Spider, de la rarissime 2000 Sportiva, ainsi que de modèles plus récents de la marque.

Chaque exemplaire construit à la main par Autotecnica del Lario présentait des caractéristiques propres, mais tous se distinguaient immédiatement par leur magnifique carrosserie en aluminium, véritable signature du carrossier. Les panneaux d’aluminium, d’une extrême finesse, recouvrent une structure tubulaire de type « birdcage », fidèle aux techniques de construction employées sur les plus prestigieuses voitures de sport de l’âge d’or de l’automobile. Le châssis tubulaire en acier léger, composé de tubes de différents diamètres associés à des sections caissonnées destinées à recevoir les éléments mécaniques, est complété par une suspension indépendante aux quatre roues et des freins à disque à l’avant comme à l’arrière, dissimulés derrière de superbes roues à rayons Borrani. Ce châssis s’inspire directement de celui conçu par Alfa Romeo pour la 2000 Sportiva, dont seulement deux exemplaires furent réalisés en version coupé. Grâce à cette conception particulièrement légère, la Sports Coupé n’affiche qu’un poids de 810 kilogrammes.

En l’absence de registres d’usine ou de production concernant les voitures construites par Autotecnica del Lario, il est généralement admis que le carrossier réutilisait le numéro de châssis d’une Alfa Romeo existante, bien qu’un nouveau châssis fût entièrement fabriqué. L’exemplaire proposé ici, portant le numéro de châssis AR 247482, reprend ainsi l’identité d’une Alfa Romeo 2000 Spider Veloce de 1976. Selon la déclaration de Giorgio Greppi, fondateur d’Autotecnica del Lario, jointe au dossier, cette voiture aurait été réalisée en octobre 1976, tandis que la séquence de numérotation Alfa Romeo correspond à la période de fabrication du véhicule donneur.

Si l’histoire intermédiaire de cette automobile demeure inconnue, elle fut acquise en 2018 par le célèbre collectionneur et chef de télévision James Martin. Peu après son acquisition, celui-ci entreprit une ambitieuse restauration. La voiture fut confiée en février 2019 à Cars International Heritage, à Rochford dans l’Essex, marquant le début d’un chantier de restauration de six années représentant un investissement de près de 90 000 £. C’est à cette occasion qu’un toit « double-bosse » de style Zagato fut installé, renforçant encore le charme des grandes créations italiennes tout en offrant davantage d’espace pour la tête aux conducteurs et passagers de grande taille. La restauration, rendue nécessaire par une longue période d’immobilisation, comprit un démontage intégral de la carrosserie, du châssis et de l’ensemble des composants mécaniques. Un pare-brise et une lunette arrière en Perspex furent réalisés sur mesure, un nouveau jeu de roues à rayons à écrou central fut installé, tout comme une paire de carburateurs Weber neufs.

Proposée aujourd’hui à la vente au terme de cette restauration complète, cette automobile carrossée, d’une extrême rareté et très rarement aperçue sur le marché, constitue une candidate idéale pour participer aux nombreux rallyes, concours et événements automobiles réservés aux voitures de collection. Sa carrosserie unique et son histoire particulièrement fascinante ne manqueront pas d’attirer tous les regards partout où elle apparaîtra.
Pour découvrir cette voiture ainsi que les autres véhicules consignés à cette vente, veuillez consulter le site internet de RM Sotheby’s à l’adresse rmsothebys.com/auctions/wp26/.

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