Voiture Aston Martin DB5 Shooting Brake 1966 a vendre

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Proposée aux enchères lors de la vente RM Sotheby’s The Woodcote Park Auction, le 8 juillet 2026.
800 000 £ – 1 000 000 £ GBP

La plus rare des variantes de la DB5 et l’une des Aston Martin les plus exclusives jamais produites
L’un des 12 exemplaires de DB5 Shooting Brake construits en usine et l’un des huit seulement à conduite à droite
Conserve son moteur d’origine « matching numbers »
Présentée dans une élégante livrée argent avec intérieur en tweed de laine Machir gris et cuir noir, complété par un toit panoramique ouvrant Webasto noir
Provenant de près de vingt années de propriété familiale
Accompagnée de plus de 105 000 £ de factures d’entretien, principalement émises par le spécialiste RS Williams de Cobham

Pour Sir David Brown, président d’Aston Martin, chaque modèle portant les célèbres initiales « DB » devait répondre à une vision bien précise : offrir des performances sans effort, un comportement routier parfaitement équilibré et la capacité de transporter quatre passagers dans un grand confort sur de longues distances, avec suffisamment d’espace pour leurs bagages ou leur équipement sportif. Si la DB5 Saloon incarnait parfaitement cet idéal, Brown lui-même en reconnut rapidement les limites. Passionné de sports de plein air, il trouvait la berline peu adaptée au transport de son matériel de polo, tandis que son chien de chasse s’accordait difficilement avec le luxueux intérieur en cuir Connolly. Selon la légende de la marque, Sir David aurait posé son chien sur la table de la salle du conseil avant d’ordonner à ses ingénieurs : « Construisez-moi quelque chose dans lequel il puisse s’asseoir. »

La solution se révéla aussi élégante que pratique. Conservant le châssis éprouvé de la DB5, Aston Martin développa une version Shooting Brake offrant une véritable polyvalence sans sacrifier ni l’élégance ni les performances du modèle. Présentée alors que le succès du film Goldfinger entraînait un afflux de commandes, la transformation fut confiée au célèbre carrossier Harold Radford.

La conversion nécessitait une reconstruction complète de la voiture à partir du pare-brise vers l’arrière. La structure tubulaire Superleggera d’origine était déposée puis prolongée grâce à des éléments en acier spécialement fabriqués, l’ensemble étant complété par un vaste hayon monobloc. L’habitacle recevait des sièges arrière rabattables permettant de disposer d’un volume de chargement supérieur à 1,1 m³. Malgré une longueur accrue d’une dizaine de centimètres par rapport à la berline, la Shooting Brake conservait une vitesse maximale de 150 mph (241 km/h) et pouvait freiner de 100 mph jusqu’à l’arrêt complet en seulement six secondes.

L’exemplaire proposé ici, châssis DB5/2014/R, fait partie des seulement 12 DB5 Shooting Brake réalisées par Harold Radford et compte parmi les huit exemplaires seulement construits en conduite à droite pour le marché britannique. Proposée à la vente après près de vingt années de propriété au sein d’une même famille, cette Aston Martin est présentée dans une élégante teinte argent associée à un intérieur mêlant tweed de laine Machir gris et sellerie en cuir noir, le tout complété par un toit panoramique ouvrant Webasto noir. Plus remarquable encore, elle conserve son moteur d’origine « matching numbers », frappé du suffixe « V ». Bien qu’elle ne soit pas connue comme ayant été livrée neuve avec un moteur Vantage, ce marquage pourrait indiquer qu’elle a bénéficié d’une mise à niveau aux spécifications Vantage au cours de sa vie.

La voiture a bénéficié d’un entretien particulièrement rigoureux durant toute la période de propriété actuelle. Les factures disponibles attestent de plus de 105 000 £ consacrées à son entretien auprès de spécialistes britanniques réputés de la marque, dont plus de 92 000 £ réalisés par le célèbre atelier RS Williams de Cobham. Outre de nombreuses interventions sur le moteur, l’embrayage, le système de freinage et les suspensions, la voiture a bénéficié en 2021 d’une restauration complète de sa peinture réalisée par Ball Hill Garage à Newbury, ainsi que d’une révision approfondie de son installation électrique suivie d’un essai routier effectué par RS Williams en janvier 2025.

Version la plus rare de la DB5 et l’une des Aston Martin les plus exclusives jamais construites, la DB5 Shooting Brake demeure aujourd’hui aussi séduisante qu’au moment de sa sortie des ateliers de Harold Radford il y a plus de soixante ans. À la fois élégante et remarquablement pratique, elle incarne parfaitement la vision très britannique de Sir David Brown : celle des longues routes de campagne, des loisirs de plein air et du plaisir de posséder une automobile conçue non seulement pour être admirée, mais aussi pour être pleinement utilisée et appréciée.
Pour découvrir cette voiture ainsi que les autres véhicules consignés à cette vente, veuillez consulter le site internet de RM Sotheby’s à l’adresse rmsothebys.com/auctions/wp26/.

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