1948 Bentley W.O. Style Mark VI special. Chassis Number: B149CD Registration Number: MZ1598 A beautifully constructed special finished 4 years ago & built at the behest of a long time onwer of multiple W.O. Cricklewood Bentleys as his last car. At the age of 83 he now wishes..
Highlights Rare early Type A modelFully restored, clean and healthy exampleMechanically sound and ready to enjoyExcellent value for a 1953 2CVIdeal for collectors or enthusiasts Fully restored – Excellent condition – Rare early Type AThis early 1953 Citroën 2CV Type A, re..
1962 Bentley Continental Flying Spur LHD - Factory Display Car London Motor Show 1962, ex Bill Harrah - Chassis BC49LCZ Engine C48BC (matching) Body H.J. Mulliner #6442 - One of only 55 LHD examples built from 1960-1962. Desirable factory options - Lightweight, aluminium bo..
Chassis no. 449482 Power 17 HP Drive: Rear Wheel Drive (RWD) Gearbox Manual 4 Speed Top Speed 82 kph ASI Certificate On June 15, 1936, the Fiat 500 Topolino officially made its debut on the market. After only a few months, due to the commercial..
1962 Bentley S3 Continental Park Ward Convertible « Chinese Eye »Numéro d’immatriculation : USJ107Numéro de châssis : BC14XAOdomètre : 99 000Un des seulement 312 Bentley S3 Continental produites. En octobre 1959, Rolls-Royce Bentley Motors présenta son tout nouveau moteur V8 de 6,2 litre..
To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Sealed May event, 13 - 20/21 May 2026. €400,000 - €500,000 EUR A fascinating Blue Train recreation built by U.K.-based specialists Racing GreenBuilt on a Mark VI chassis utilizing a Bentley straight eight-cylinder engineAcquired by the current owner in 2020 and road registered in..
Prototype unique de la Delahaye 235, destiné à être présenté au Salon de l’Automobile de Paris en 1953. Son dessin présente des similitudes avec la Ford Comète dessinée par Farina, la Bentley Cresta II ainsi que les premières Facel-Vega. Trois propriétaires depuis l’origine. Magnifique restauration réalisée en 2018–2019 par Dominique Tessier.
Née au crépuscule de l’âge d’or de Talbot-Lago, cette barchetta rare allie une carrosserie française intemporelle au cœur battant d’un V8 BMW. Sa carrosserie légère en aluminium fend l’air avec une élégance décapotable pure, tandis que le V8 BMW OHV de 2,5 litres modifié — alimenté par deux carburateurs Zenith-Stromberg — offre une puissance sou..
Fantastique Talbot Lago T26 LM Barchetta 4500 cc et boîte de vitesses Wison Carrosserie en aluminium par Reklus Argentina Enregistrée pour la route Unique en son genre