1981 Ferrari 308 GTBi LHD Numéro de châssis : ZFFHA01B000034467 Numéro d'immatriculation : H7114BBC Une voiture immatriculée en Espagne, avec des plaques historiques espagnoles, qui n'a été utilisée qu'en Espagne et qui est donc totalement exempte de corrosion. Le tableau de bord est signé par Fernando Alonzo. Cette voiture a parco..
Chassis No. ZFFYT53A110126687
Determined to redefine its lineup for a new era, Ferrari approached the development of the 360 with a clean slate, reimagining both design and engineering at the turn of the millennium. Gone were the pop-up headlights and signature side strakes of earlier models, replaced by a sleek, aerodynamic form that genera..
Chassis No. 14419
Engine No. 00008
Transmission No. 6
Body No. 7
The sixth of just 500 Ferrari 365 GTC/4s built, chassis number 14419 carries early production sequence numbers throughout, including engine number 8, gearbox number 6, and Pininfarina body number 7. The car was finished by the factory in Argento Metallizzato o..
1976 Mini Margrave par Wood & Pickett (1293cc)Numéro d'immatriculation : UJA5322Numéro de vin : 7375322Présentée dans le magazine Mini World en 2019.Cette superbe Margrave a commencé sa vie comme une Mini 1275 GT en 1976, avant d'aller chez les spécialistes mondialement connus Wood & Pickett à Park Royal Londr..
Proposée AUX ENCHÈRES lors de la vente sous pli scellé RM Sotheby’s de juin, clôture des enchères du 24 au 26 juin 2026. 1 250 000 à 1 500 000 USD Certifiée Ferrari Classiche en 2026 ; conserve son châssis, son moteur, sa boîte de vitesses, son différentiel arrière et sa carrosserie d’origineAnciennement propriété de Vilém ..
Année de construction : 1974 Couleur de la carrosserie : Bleu métallique Couleur de l'intérieur : Beige Couleur du toit : Beige Moteur : Chrysler 440 7.2 litres Boîte de vitesses : Automatique Chrysler Torqueflite 3 vitesses. Kilométrage : CA 8700 miles (après reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses) Numéro de production : 413 (1974..
Engine No. 6760063
Born directly from Porsche's domination of early-1970s turbocharged racing, the original 911 Turbo, internally known as the Type 930, represented a decisive transfer of competition technology to the road. Porsche's Can-Am and Interserie success with the fearsome turbocharged 917/10 and 917/30, developed with Penske Racing ..