Les annonces; à vendre toutes voitures classique

Chassis No. 9112310635 By 1972, most sports-car enthusiasts presumed Porsche had rung everything out of the nine-year-old 911 design. Since its 1964 introduction, Porsche had lengthened the wheelbase, increased engine displacement by 350 cc, replaced Solex carburetors with Webers and later Bosch mechanical fuel injection, raised output by 50..

Engine No. 6631531 Transmission No. 7831523 Production No. 1038730 At first glance, "homologation" might seem like a dry formality-just another rule in the racing world's dense regulatory playbook. But for those who know, it marks the birthplace of some of the most exhilarating road cars ever built. To homologate the 911 Carrera ..

Chassis No. 25789 Introduced at the height of Ferrari's late-1970s design and engineering confidence, the 308 distilled the marque's mid-engine V8 formula into a form that was both accessible and unmistakably exotic. Penned by Pininfarina and built by Scaglietti, its sharply creased lines and removable targa roof offered open-air enjoyment w..

N° de châssis 7897 Dévoilée au Salon de l’automobile de Bruxelles en 1970, l’Espada Série II constituait une évolution du spectaculaire dessin réalisé en 1968 par Marcello Gandini pour Bertone. Elle conservait la silhouette caractéristique de break de chasse du modèle, tout en adoptant une planche de bord redessinée. Le taux de compression fu..

Châssis n° 824142014 Numéro de moteur n° 8260301899 Carrozzeria Touring – n° de carrosserie 11237 Présentée au Salon de l’Automobile de Turin en 1956, la Flaminia marqua la première création Lancia sous la direction du Directeur Technique en chef Antonio Fessia, comblant le vide important laissé par Vittorio Jano en 1955. Cette nouvelle g..