Découvertes de granges et Minis des Beatles: le meilleur du London Classic Car Show 2023

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Alors que le continent regorge de grands salons automobiles en intérieur pour occuper les amateurs européens tout au long de l'hiver, les Britanniques qui ne peuvent pas continuer à traverser régulièrement la Manche peuvent se consoler avec le London Classic Car Show. Bien qu'il soit plus petit que nombre de ses homologues européens, il rassemble néanmoins des voitures de très grande qualité, présentant des choix de premier ordre de la part de concessionnaires et de clubs automobiles, parmi diverses autres expositions organisées.

Il n'y a guère de meilleur endroit. Certains lieux sont peut-être plus grands, mais aucun hall d'exposition moderne n'a l'histoire ni la beauté de l'Olympia, qui a accueilli le British Motor Show tous les ans de 1905 à 1936.

Découvertes de granges et célébrations d'anniversaires

L'événement a été marqué par un certain nombre d'expositions spéciales, dont une consacrée aux trouvailles dans les granges et trois aux anniversaires - les 70 ans de la Chevrolet Corvette et les 60 ans de la Porsche 911 et de la Mini Cooper S. L'exposition Mini était sans aucun doute la plus impressionnante, avec la plus ancienne Cooper S encore en état de marche, deux voitures de course et de rallye, ainsi que les trois voitures sur mesure conçues par Harold Radford pour Paul McCartney, George Harrison et Ringo Starr.

Les trouvailles dans les granges n'étaient pas non plus banales. Parmi elles, une Opel GT, l'une des 500 BMW 3.0 CSL commercialisées en Grande-Bretagne, une MGA restaurée mécaniquement après avoir rôti pendant plus de 30 ans sous le soleil texan et, surtout, un prototype expérimental de Jaguar XJ12 datant de 1968, équipé du V12 de 5,3 litres et d'une boîte de vitesses manuelle, une combinaison qui n'a jamais été produite.

Les Triumph rares et inhabituelles sont à l'honneur

Parmi les expositions des clubs, celle du TR Register est très appréciée, grâce à son fascinant éventail de variantes rares de TR, dont une Swallow Doretti, une Peerless GT, une Triumph 2000 Italia et la Triumph TRS Le Mans de 1960 équipée du célèbre moteur à deux cylindres "Sabrina". Une autre voiture qui s'est vraiment distinguée était la Cadillac Series 62 convertible de 1963 exposée chez Waterloo Classics. Cette voiture a été vendue à son premier propriétaire anglais alors qu'elle était presque neuve, après avoir été importée par l'attaché militaire de l'ambassade américaine à Londres, et a été présentée dans un état délicieusement patiné avec un splendide intérieur entièrement d'origine.

Une autre attraction était la vente aux enchères, qui a vu de nombreuses voitures de collection populaires passer sous le marteau, ainsi que des pièces plus rares et inhabituelles. Un break Ford Consul 1953 immaculé et extrêmement rare (13 867 £) a suscité un grand intérêt et un Amphicar 1965 (50 960 £) s'est certainement distingué, mais il n'y avait sûrement rien de plus intéressant que la Jowett Jupiter Mk. II 1953 (22 640 £). Cette voiture a été conçue par Jowett pour remplacer la Jupiter originale, mais n'a jamais été construite à l'époque. Elle n'a vu le jour que lorsque des passionnés de Jowett se sont procuré un châssis de Jupiter nu et l'ont minutieusement construit en suivant le design original inutilisé.

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