Des saloons familiaux des années 50 pour tous les goûts chez Historics

Il y a beaucoup à dire sur la conduite rapide dans une voiture de sport classique, mais parfois il est agréable de s'asseoir tout simplement, de se détendre sur une grande banquette moelleuse et de faire un tour en voiture. En outre, il est agréable de pouvoir faire un tour en voiture avec ses amis et sa famille. Voilà pourquoi tout le monde a besoin d'une berline classique. Les berlines sont également d'excellentes voitures de tous les jours : elles résistent aux intempéries et leurs coffres peuvent contenir de nombreux sacs à provisions.

Maintenant que vous avez compris que vous voulez acheter une (autre) berline, que devriez-vous choisir ? Nous pensons que celles des années 50 et du début des années 60 sont les plus attrayantes, et il se trouve qu'une belle sélection sera mise en vente chez Historics à Ascot le 8 avril. Regardons de plus près...

1960 Jaguar Mk. IX (£14,000-18,000)

Les Jaguar Mk. VII, VIII et IX sont de très belles voitures, qui incarnent parfaitement le slogan de Jaguar : "Grace, Space, Pace" (grâce, espace, vitesse). Bien que visuellement identiques, la Mk. IX différait de la VIII par un moteur de 3,4 litres porté à 3,8 litres, des freins à disque à quatre roues assistés et une direction assistée de série. Ce bel exemplaire est superbe en British Racing Green avec un intérieur Suede Green. Il a été vendu neuf par Henlys à Londres et a conservé heureusement sa plaque d'immatriculation d'origine. Étonnamment, elle a été stockée en 1971 (le kilométrage de 58 608 miles indiqué au compteur pourrait bien être authentique) et n'a été remise en service que récemment. Il s'agit d'un exemple excellent et merveilleusement original. Avec une telle combinaison de luxe, de beauté et de performance, elle semble avoir un excellent rapport qualité-prix.

1956 Jaguar Mk. I (£14,000-17,000)

Alors que les Jaguar Mk. II se vendent à des prix exorbitants, vous pouvez faire preuve de discernement et de frugalité et opter pour cette jolie Mk. I, une voiture plus belle à notre avis avec ses élégantes jantes en acier et sa calandre étroite. Il s'agit de la première tentative de Jaguar pour créer une petite berline, et elle était très performante avec son six cylindres en ligne de 3,4 litres qui la propulsait à 120 miles par heure, le tout dans le même genre de luxe anglais, cuir et noyer, que l'on aurait pu trouver dans ses grandes sœurs. Après de nombreux travaux de carrosserie et d'esthétique, elle est sublime, même si les freins mériteraient d'être améliorés. Si vous avez envie de quelque chose d'un peu plus sportif ou de plus facile à ranger qu'une Mk. IX, et que vous voulez vous démarquer de la foule des Mk. II, qu'y a-t-il de mieux?

Chevrolet Impala 1958 (£37,000-47,000)

D'un caractère totalement différent des Jaguars, cette Impala a une présence fantastique et inspire des pensées d'American Graffiti et de temps plus simples et plus insouciants. Le style a été le chant du cygne de Harley Earl, qui a pris sa retraite à la mi-1958, et compte parmi ses plus grandes œuvres. Avec sa peinture Tropic Turquoise, elle est à la fois optimiste et futuriste, et c'est vraiment l'une des voitures archétypales de l'ère du rock 'n' roll. Nous avons vu des voitures américaines exploitées avec peu de moyens et qui semblent un peu moins attrayantes lorsqu'on les regarde de près, mais ce n'est pas le cas de celle-ci. Anciennement exposée sur la pelouse Cartier Style et Luxe du Festival de vitesse de Goodwood, elle est considérée comme une voiture d'origine ayant parcouru 13 000 miles et comme l'une des meilleures du pays, voire du monde.

1955 Vauxhall Velox (£32,000-37,000)

Si vous aimez le style rock 'n' roll de la Chevrolet mais que vous n'avez pas l'espace de garage nécessaire pour garer un yacht américain, cette Vauxhall Velox est la solution : les proportions et l'économie d'une voiture britannique, assorties d'un style importé d'outre-Atlantique. Les feux arrière en forme d'ampoule et la peinture marron qui semble s'inspirer du rouge à lèvres de Marilyn Monroe la placent à mille lieues des austères berlines noires et droites du début de la décennie. Faisant partie de la famille General Motors, la Vauxhall peut être considérée comme la cousine anglaise de la Chevrolet, et bien qu'elle n'ait pas tout à fait la puissance d'un V8, elle n'est pas non plus paresseuse, puisqu'elle a un six cylindres en ligne très performant sous le capot. Il s'agit d'une autre voiture très peu kilométrée (34 052 miles), et bien qu'une estimation de 30 000 £ pour une Vauxhall nécessite une double réflexion, elle a été restaurée à un niveau de qualité exceptionnel, tout en conservant son intérieur d'origine, de sorte que vous en avez vraiment pour votre argent.

Austin A30 1954 (sans réserve)

Peut-être vous ne désirez pas de voiture de concours. Peut-être vous ne voulez pas vous soucier de la pluie et des rayures. Peut-être vous avez envie tout simplement d’une voiture amusante et pleine de caractère dans laquelle vous pouvez vous promener sans qu'elle ne vous coûte beaucoup d'argent. C’est pourquoi l'Austin A30 ne doit jamais être sous-estimée. Le moteur de la série A, bien que petit, est une merveille d'ingénierie, et l'A30 étant si légère, elle s'envole en deuxième et troisième vitesse (la première étant pratiquement superflue). La voiture est également facile à entretenir et à régler, et il n'est donc pas étonnant qu'elle soit si populaire auprès des pilotes de berlines. Celle-là bénéficierait d'un peu d'attention cosmétique - le noir mat n'est pas une amélioration par rapport au chrome - mais qu'importe ? Elle vous conduira en ville avec le sourire. Elle devrait être considérée vraiment comme une voiture de tous les jours, ou même comme une première classique pour un jeune enthousiaste.

Publié:

jeudi mars 30th, 2023