Élégance et mystère: les voitures vedettes de l'Expo 58 de Bruxelles

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Un de nos lecteurs belges vient de nous faire parvenir cette excellente sélection de photographies de l'Expo 58, ou Exposition Universelle de Bruxelles 1958, qui s'est déroulée sur le Plateau du Heysel à Bruxelles du 17 avril au 19 octobre 1958. Nous avouons ne pas savoir grand-chose sur l'Expo 58, mais il semble que les voitures y aient joué un rôle important. Les photos présentées ici évoquent un concours d'élégance, certaines beautés belges ajoutant une touche de glamour à des voitures déjà assez exotiques. Toutes les voitures ne sont pas neuves, ce qui laisse supposer que l'exposition ou le concours était ouvert aux propriétaires privés et pas seulement aux constructeurs.

L'éventail des voitures est très impressionnant, allant des modèles de tous les jours, comme la Wolseley 6/90 Series III, aux créations carrossées sur mesure. Sur l'une des photographies, nous voyons quelque chose à mi-chemin entre la production de masse et la construction sur mesure, à savoir une Dyna Veritas de 1953. Ces petites voitures aérodynamiques ont été produites au début des années 1950 en utilisant le châssis Panhard Dyna, mais avec une carrosserie plus élégante réalisée par Veritas de Baden-Württemberg.

Les deux autres photographies nous intriguent plus particulièrement. L'insigne à double chevron identifie clairement l'une d'entre elles comme une Citroën - notre correspondant nous indique que cette photo a probablement été prise dans le parc d'Osseghem, où se trouve la célèbre structure de l'Atomium de l'ère spatiale - mais elle ne ressemble à aucune autre Citroën que nous ayons jamais vue. S'agit-il d'une Traction Avant ou d'une DS sous la carrosserie aérodynamique?

Enfin, nous arrivons à la voiture de la photo de tête, qui semble laisser tout le monde perplexe. Notre correspondant note la "calandre de style Aston Martin", mais la forme de celle-là nous rappelle certaines conceptions de Ghia, comme les Chrysler à carrosserie spéciale produites au début des années 50. Le traitement des ailes arrière présente également des similitudes avec les Chrysler de Ghia. Sommes-nous sur la bonne piste? Nous serions très reconnaissants à nos lecteurs de bien vouloir nous le dire.

Paroles: Zack Stiling; Photographies: Marnix Verkest

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