Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
Alors que les portes viennent d'ouvrir pour la deuxième journée du Salon Rétromobile, les visiteurs affluent pour admirer les produits exposés, rencontrer d'autres passionnés et peut-être même acheter une jolie voiture de collection à ramener chez eux. Nous nous sommes installés dans le hall 1, stand B014, et nous accueillons les visiteurs qui ont beaucoup de questions à poser sur les voitures que nous exposons.
Bien entendu, nous ne sommes qu'un stand parmi d'autres, et les amateurs de voitures historiques trouveront des dizaines de véhicules fascinants qui les occuperont toute la journée. En fait, pour beaucoup, une journée sera à peine suffisante. Parmi les attractions vedettes, citons les célébrations du centenaire de MG et l'Autodrome de Montlhéry, avec d'excellentes expositions. Outre la EX181 de Phil Hill, qui a battu tous les records, et la MGB GT de 1967, disséquée, l'exposition MG comprend la voiture de rallye d'usine MGA, conduite par Jack Sears au Rallye des Alpes et à Liège-Rome-Liège, ainsi qu'une Metro 6R4, voiture de rallye du groupe B. L'exposition Monthléry est brillamment éclectique, allant du streamliner VELAM Isetta de 1957 à la Peugeot 404 qui a établi le record de vitesse pour un véhicule diesel en 1965.
Une commémoration spéciale du rallye Paris-Dakar est une source de fascination supplémentaire, avec des véhicules tels qu'un pick-up Citroën DS23 unique et plutôt déglingué et le prototype Jules 1984 à six roues, équipé d'un moteur Chevrolet V8.
En se déplaçant parmi les marchands et les maisons de vente aux enchères, on trouve une multitude de délices, des Alfa Romeo et Delahayes aux lignes épurées et au glamour Art déco, aux voitures de course à l'esprit vif telles que la Ford GT40 1966 non restaurée, châssis P/1038, telle qu'elle a été pilotée à l'origine par l'Essex Wire Corporation, une société fondée pour produire le câblage de la Ford Model A. Ce n'est qu'une partie de ce que l'on peut voir dans cette exposition.
Ce n'est qu'une fraction de ce qu'il y a à voir. Achetez vos billets dès maintenant si vous ne l'avez pas encore fait, et nous vous attendons sur le stand de PostWarClassic.com.