Pare-soleil Giulia Super - la Torpille

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Cette photo nous a fait nous gratter la tête. Est-ce vraiment une Alfa Romeo Giulia Super décapotable? Elle y ressemble certainement, mais une telle chose n'a jamais existé, n'est-ce pas? Et bien si, elle a existé. En fait, il s'agit d'une sorte de voiture de plage ou de variante de Jolly, construite par la Carrozzeria Colli. En tant que carrossier officiel d'Alfa Romeo, Colli avait été responsable de plusieurs autres Alfas à carrosserie spéciale, allant des cabriolets et voitures de police basés sur 1900 aux Giuliettas allongées, aux Giardinette basées sur Giulia et même à une camionnette de service spéciale portant sur son côté  l'adorable inscription "Assistenza Clienti Sportivi".

Deux de ces Giulia Torpedo, comme elles étaient appelées officiellement ont été construites en 1965, commandées par Alfa Romeo pour être utilisées lors d'occasions spéciales et de parades. L'une de ces occasions spéciales fut une visite d'État à l'usine d'Arese en 1966, et c'est ce que nous voyons ici. Le président italien de l'époque, Giuseppe Saragat, est assis sur la banquette arrière avec Giuseppe Petrilli à ses côtés. Ce dernier est une figure controversée dans les cercles de tifosi Alfa Romeo. En tant que président de l'Institut pour la reconstruction industrielle, il est l'homme qui a tristement fait céder le patron d'Alfa Romeo, Giuseppe Luraghi, à cause d'une dispute sur la construction d'une nouvelle usine, qui n'était pas nécessairement nécessaire.

Peut-être la Giulia Torpedo n'était pas non plus nécessaire, mais nous ne pouvons que nous considérer comme mieux lotis grâce à son existence. Comme les Fiat Joll, elle n'avait pas de portes, mais était équipée d'un toit en auvent qui protégeait les hauts gradés du soleil. Les deux Torpedo sont censés avoir survécu, l'un au Musée Alfa Romeo, l'autre dans une collection privée après avoir été vendu il y a une dizaine d'années.

Texte de Jeroen Booij, photo Alfa Romeo PR, Carrozzieri-Italiani.

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