HvB Special redécouvert par le fils du constructeur

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Le regretté Han van der Blij, un passionné de course néerlandais, construisait des Specials depuis le début des années 1950. D'un roadster basé sur Steyr et doté d'une carrosserie Veritas à des monoplaces de Formule Vee et de Formule Ford, en passant par une prestigieuse voiture de sport biplace destinée à la production en série. De nombreux modèles HvB étaient équipés de moteurs BMW, car Van der Blij travaillait comme mécanicien BMW chez le concessionnaire néerlandais, et beaucoup de ces modèles ont couru sur le circuit de Zandvoort pendant leurs beaux jours. Au moins 12 HvB ont résisté à l'épreuve du temps, mais une voiture que l'on croyait disparue était une GT.

En fait, Van der Blij a construit une série de deux GT biplaces à ailes de mouette ultra basses entre le milieu et la fin des années 1960, l'une avec un moteur BMW 1800 placé au milieu du châssis et couplé à une boîte de vitesses Hewland, l'autre avec un moteur VW à l'arrière. Toutes deux étaient équipées de suspensions à roues indépendantes, leur pare-brise provenait d'une BMW 700 et elles mesuraient moins d'un mètre de haut.

Hans, le fils de Van der Blij, avait entendu parler de la survie de l'une de ces voitures il y a plusieurs années, mais ce n'est que récemment qu'il l'a vue. En fait il s'agissait d'un modèle à moteur VW, sans moteur, qui était en possession de son propriétaire actuel depuis cinq décennies. Cet homme, qui souhaite rester anonyme, avait acheté la voiture en 1968 au propriétaire d'origine : un membre du groupe de rock psychédélique néerlandais "Group 1850". Selon Hans van der Blij, la voiture devrait faire l'objet d'une restauration majeure, mais elle est en grande partie complète et entièrement d'origine.

(Texte Jeroen Booij, photos Hans van der Blij)

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