Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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"Jack, take my way, it's the highway that's the best..."
C'est ce que nous conseille Chuck Berry dans sa superbe reprise rhythm-and-blues de (Get Your Kicks on) Route 66, une célébration de la route la plus aimée d'Amérique, peut-être même du monde, et une chanson qui résume tellement la culture américaine qu'elle pourrait être considérée comme un hymne national non officiel.
La Route 66 est déjà célèbre pour être la grande route est-ouest qui traverse le cœur de l'Amérique. Comme le chantait Berry, "Louis, Joplin, Missouri / Oklahoma City est si jolie / Vous verrez Amarillo, Gallup, Nouveau Mexique / Flagstaff, Arizona, n'oubliez pas Winona / Kingsman, Barstaw, San Bernadino..."
La route de 2000 miles reliant Chicago à Los Angeles a été baptisée officiellement Route 66 en 1926, alors que des millions d'Américains faisaient pour la première fois l'expérience du voyage en voiture, et elle n'allait pas tarder à gagner l'affection d'innombrables voyageurs. C'est peut-être Steinbeck qui a été le premier à lui donner son surnom de "Mother Road", lorsqu'il a écrit Les Raisins de la colère, qui raconte l'histoire d'une famille pauvrge de l'Oklahoma Dust Bowl qui se dirige vers la Californie à bord d'un pick-up Hudson surchargé, à la recherche d'un emploi et d'un avenir meilleur, pendant la Grande Dépression.
En 1969, lorsque cette photo a été prise, la Route 66 n'était plus seulement une route pittoresque à voie unique pour les voyageurs occasionnels. L'engouement des Américains pour la voiture était tel que de grandes villes comme Albuquerque, au Nouveau-Mexique, ooù cette photo a été prise2gsQ, avaient élargi la Route 66 à trois voies, ce qui ne l'empêchait pas de grouiller de circulation.
Si vous vous interrogez sur les voitures, la voiture à ailettes la plus proche de l'appareil photo est une Pontiac de 1957, et le break doré à côté est une Ford de 1965-68. Sachant que la Pontiac n'avait que 12 ans à l'époque, il est fascinant d'observer à quel point les modes stylistiques ont changé entre la production de ces deux voitures. De l'autre côté de la route, une Chevrolet de 1966 se dirige vers la caméra, suivie par l'une des Coccinelles Volkswagen qui commençaient à devenir populaires auprès du petit nombre d'Américains qui se souciaient des économies de carburant. Plus loin, on aperçoit une Ford Mustang tout droit sortie d'une autre chanson de Chuck Berry ("I've got a 1966 cherry red Mustang Ford").
La magnifique photographie colorée est d'ailleurs l'œuvre d'Ernst Haas, un photographe talentueux dont les travaux ont été publiés dans Life et Vogue, ainsi qu'au Musée d'art moderne de New York.
Paroles: Zack Stiling; photographie: Ernst Haas
Sunday, July 6th, I left Williams at 8:30 am Eastern time and drove to “Little America” in Flagstaff, AZ, for my breakfast. Little America was always one of my favorite places to stop at back in the '80s when I was a cross-country truck driver. After breakfast it was still cool and the Buick ran great, 65 to 70 mph with no heat problem. As the day got hotter, I had to slow down to keep the temperature in the engine down. I also ran most of the rest of the day with the car heater and blower on to help keep the engine coolant cooler. To give the Buick a change of pace I got off the Interstate and drove on old Route 66 through Winslow and Holbrook, AZ. I drove Route 66 all the way through Albuquerque stopping at the Owl Diner for a root beer float that was my supper because of the heat. Then it was up over Sandia Crest and on to Tucumcari, New Mexico. Once over the crest the old Super was running great, 60 to 65 mph with no heat problem. I got to Tucumcari around 10:30 pm. Over five hundred miles, driving in the desert heat - not bad for a day's drive. I now had the first two of thirteen states behind me - 536 miles - End of day three.