La Ford GT40, victorieuse au Mans 1969, vue de l'intérieur

• 

L'une des livrées les plus emblématiques d'une voiture de course est sans doute le bleu et l'orange de Gulf sur la Ford GT40. En janvier 2024, le salon InterClassics de Maastricht célébrera 120 ans de performances Ford, et devinez quelle voiture figure sur l'affiche ? Oui, il s'agit de la magnifique Ford GT40, pilotée par Jacky Ickx lors des 24 heures du Mans en 1969. Il y a quelques années, il a conduit la voiture à Goodwood et a partagé ses souvenirs devant les caméras.

Le Mans 1969

Les 14 et 15 juin 1969, la 37e édition du Grand Prix d'Endurance des 24 Heures s'est déroulée sur le célèbre Circuit de la Sarthe, connu dans le monde entier sous le nom de Le Mans, du nom de la ville où il est situé. La course va devenir l'une des plus passionnantes de l'histoire de l'épreuve. Porsche est le favori pour remporter sa première victoire au Mans, car elle a déjà remporté le Championnat du monde des voitures de sport en 1969. En outre, il y a plus de Porsche inscrites que de toute autre marque de voiture. Cependant, Porsche doit se contenter d'une deuxième place au Mans, car c'est Ford qui prend la tête. Comme le raconte Jacky Ickx, c'est lui qui, avec Jackie Oliver, a remporté la course en effectuant une manœuvre audacieuse en fin de course. Après 24 heures et 5 069 km, la Ford franchit la ligne d'arrivée avec seulement 120 m d'avance sur la Porsche 908 de Hans Herrmann et Gérard Larousse, deuxième.

La voiture

Afin d'élargir l'attrait de l'ovale bleu et de rehausser son prestige, Ford souhaite se lancer dans la course automobile. Après de longues discussions avec Enzo Ferrari au sujet de la reprise de la marque italienne, il s'avère que Dearborn et Modène ont des idées très différentes sur le sort exact de Ferrari. Henry Ford II a été tellement offensé par la réponse de Ferrari qu'il a donné carte blanche à sa société pour mettre sur pied sa propre équipe de course afin de battre Ferrari au Mans. Grâce à un partenariat avec la société anglaise Lola Cars, la première GT40 est construite en 1964. Après avoir participé à plusieurs courses, le partenariat ne fonctionnait manifestement pas bien et alors  Ford s'est  tourné vers le célèbre coureur et préparateur texan Carroll Shelby.

Ce partenariat s'est avéré plus fructueux, à commencer par une victoire à Daytona en février 1965. L'objectif de gagner Le Mans n'a pas été atteint dans un premier temps, mais la situation de Ford a changé l'année suivante, avec un classement 1-2-3 en 1966, un grand succès qui a été suivi par d'autres victoires plus tard.

Après la construction de 105 Ford GT40, la dernière a été produite en 1969. La "40" représente la hauteur de la voiture de 40 pouces (102 cm), mesurée au niveau du pare-brise.

InterClassics Maastricht

Le début de l'année des voitures classiques se déroule traditionnellement à Maastricht, où, à la frontière des Pays-Bas, de la Belgique et de l'Allemagne, de nombreux passionnés d'automobiles se réunissent pour se rencontrer, acheter et vendre des voitures, des motos et des pièces détachées, et profiter de l’ambiance chaleureuse. Le thème de cette année est "120 ans de performances Ford" et de nombreuses voitures importantes de cette période seront exposées.

L'événement aura lieu du 11 au 14 janvier 2024. Les billets peuvent être commandés ici.

Le stand PreWarCar.fr et PostWarClassic.fr sera situé dans le North Hall (N.746) avec une réplique de l'emblématique Ford GT40 dans la livrée Gulf, ainsi qu'une paire de Ford d'avant-guerre très spéciales. Au plaisir de vous y voir!

Ajoutez un commentaire...