La première supercar japonaise, la Toyota 2000GT

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Aujourd'hui, c'est le début du premier grand salon automobile de 2023, les  Interclassics Maastricht. L'équipe de PostWarClassic.com est présente et aujourd’hui nous souhaitons vous présenter les voitures que nous avons à notre stand. En plus de la Bugatti d'avant-guerre (plus d'informations à ce sujet sur PreWarCar.fr), la classique d'après-guerre de la semaine est quelque chose d'extraordinaire. Il s'agit de la première Supercar du Japon et probablement aussi de la plus emblématique: la Toyota 2000GT.

La 2000 GT a été la première supercar japonaise et reste l'une des voitures japonaises les plus importantes et les plus précieuses jamais fabriquées.  351 voitures seulement ont été construites entre 1967 et 1970.

Propulsée par un moteur à six cylindres en ligne de 2,0 litres à DACT développant 150 ch et couplé à une boîte de vitesses moderne à 5 rapports, elle pouvait atteindre une vitesse maximale de 220 km/h. Les freins à disque servo-assistés sont disposés tout autour de la voiture. Des freins à disque à assistance intégrale, un différentiel à glissement limité et des ressorts hélicoïdaux fixés à des doubles triangles étaient tous à la pointe de la technologie, comme on pouvait s'y attendre de la part d'une telle voiture.

La Toyota qui se trouve au stand de PostWarClassic.com est proposée par le concessionnaire de voitures classiques Bastian Voigt. La voiture a été vendue neuve au Japon au cours de la première année de production, en 1967. Elle a été commandée en blanc Pegasus sur un intérieur noir et avec une transmission manuelle. C'est une voiture à conduite à droite comme la grande majorité des 2000 GT.

Jusqu'en 2013, la voiture est restée au Japon où elle n'aurait eu que deux propriétaires. Ensuite elle a  été vendue au Royaume-Uni où elle a eu un propriétaire enregistré, avant d'être vendue au propriétaire actuel allemand en 2015.

Globalement, l'état est très bon et elle conserve son moteur d'origine. La voiture a été argentée une fois, puis elle a été repeinte dans sa couleur d'origine et partiellement restaurée au Japon vers 2005. L'intérieur est encore dans un état d'origine remarquablement bien conservé, ce qui nous fait croire que le faible kilométrage indiqué de 22,765 km seulement est correct. Cela est étayé également par des photos du Japon avant la restauration, mais nous n'avons pas la documentation complète pour le garantir. La voiture a son moteur d'origine avec les numéros correspondants.

Cette superbe Toyota 2000 GT de 1967 est proposée au stand de PreWarCar.com et PostWarClassic.com (numéro de stand N.746) pendant toute la durée du salon Interclassics de Maastricht, qui se tient jusqu'à dimanche. Nous espérons vous voir à Maastricht.

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