Vous bouclez votre ceinture?

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Le sujet des ceintures de sécurité dans les voitures classiques revient de temps en temps. La question principale est la suivante: est-on obligé de les utiliser? Selon le code de la route, la réponse est très simple. Si vous avez des dispositifs de retenue intégrés dans la voiture, il faut les utiliser.

Cependant il y a plusieurs aspects qui doivent être explorés sur ce sujet. Je me souviens que je me suis senti nu lorsque, à l'âge de 20 ans, j'ai pris la route pour la première fois avec ma Jaguar 420G fraîchement achetée, sans bretelles. Et je savais de quoi je parlais, car j'avais déjà fait un tour dans l'Alfasud TI de maman ... sans permis de conduire. Grâce à la ceinture de sécurité, j'étais toujours assis derrière le volant et j'ai donc pu ramener la voiture sur la route relativement intacte après ce premier accident - sans retournement et sans autres dommages.

Mais lorsque j'ai regardé ma "Old Mill Special" dans le rétroviseur, je me suis rendu compte que je ne portais même pas les ceintures abdominales intégrées, ce qui m'a permis de me baisser sur le siège du navigateur. J'ai donc survécu à ce tonneau relativement intact, avec seulement une nuit à l'hôpital. En résumé, la question de savoir s'il faut porter des ceintures de sécurité ou non reste ouverte.

Les Jaguars ont commencé à avoir des points d'ancrage pour les ceintures à trois points à partir de la mi-1961. Si ces points d'ancrage manquent, c'est qu'ils ont été oubliés par un tôlier soucieux des coûts lors d'une réparation de la rouille, ou qu'ils n'ont tout simplement pas été découverts parmi tous les tapis de goudron, les rustines de tôle, les matériaux d'isolation ou d'autres matériaux désagréables utilisés tout au long de la vie d'une voiture de collection. Mais ce qui est presque plus important aujourd'hui, c'est que chaque Jaguar quatre portes dispose également de points d'ancrage à l'arrière, de sorte que vous pouvez facilement attacher un siège pour enfant avec la longue ceinture correspondante. Inévitablement, la question se pose : Qu'en est-il des Jaguar classiques qui ont été construites avant l'été 1961? Nous avons maintenant suffisamment d'expérience pour pouvoir également monter des ceintures de sécurité en seconde monte. Malgré le montage ultérieur, nous pouvons les monter de manière à ce que les points d'ancrage soient installés de manière plutôt discrète.

Nous avons également eu l'occasion de vérifier la résistance de nos points aux chocs violents. Enfin, je dois admettre que la navigation sur le siège du passager est simplifiée lorsque vous êtes attaché à votre siège. Se déplacer dans la voiture en essayant de contrôler les cartes de pointage, les cartes et les feuilles de régularité peut être un véritable défi.

(Texte: Georg Donni, archives photos)  

Publié à l'origine : 12 février 2018

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