Plus qu’un mois avant InterClassics Maastricht 2026

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Dans très peu de temps, Maastricht redeviendra le décor de quatre jours de beauté classique, d’exclusivité moderne et de pur savoir-faire automobile. Dans exactement un mois, les portes d’InterClassics Maastricht 2026 s’ouvriront – un rendez-vous incontournable pour les amateurs de design automobile historique et contemporain. Cette année encore, le salon promet un mélange raffiné d’icônes, de raretés et d’histoires qui ont façonné l’histoire de l’automobile.

Vous cherchez encore un cadeau élégant ? Avec un billet, vous offrez bien plus qu’un accès : vous offrez une journée d’inspiration, de technologie et d’histoire, à partager ensemble.

Bien planifier, c’est avantageux : nouveau tarif soirée

Ceux qui planifient intelligemment leur visite en tirent le meilleur parti. Nouveauté cette année : le tarif soirée le jeudi (16h00–20h00) et le vendredi (16h00–22h00). Durant ces créneaux, l’ambiance est nettement plus calme et vous bénéficiez d’un tarif plus avantageux. Le samedi et le dimanche restent traditionnellement les jours les plus fréquentés, idéals pour vivre l’expérience complète du salon.

Des voitures à ne pas manquer

Toyota Celica ST185 Group A – légende du Safari

Nous ouvrons le bal avec une véritable icône du WRC : la Toyota Celica ST185 Group A. Cet exemplaire précis, engagé par Toyota Team Europe, a joué un rôle majeur lors du légendaire résultat 1–2–3–4 du Safari Rally 1993. Avec le héros local Ian Duncan au volant, la voiture a terminé à une impressionnante troisième place.

Entièrement restaurée et présentée dans sa livrée Safari d’origine, il s’agit de l’une des Celica les plus victorieuses de l’histoire du Championnat du monde des rallyes. Une pièce rare et tangible de l’histoire du rallye, présentée par le Louwman Museum.

Lexus LFA – la perfection japonaise à l’état pur

Produite à seulement 500 exemplaires et devenue un classique moderne : la Lexus LFA. Son V10 atmosphérique de 560 ch, sa carrosserie légère en CFRP et ses freins en céramique en font un chef-d’œuvre technique. Chaque détail a été minutieusement contrôlé à la main selon la philosophie Lexus.

Testée sur le Nürburgring et construite dans l’usine ultramoderne de Motomachi, la LFA est considérée comme une étape majeure en matière de design et d’utilisation des matériaux. Alors que son prix neuf avoisinait autrefois les 375 000 €, elle s’échange aujourd’hui entre 700 000 € et 1 million €. L’exemplaire exposé est particulièrement exceptionnel : un modèle de préproduction issu du Louwman Museum.

Autozam AZ-1 – petit format, grand caractère

L’Autozam AZ-1 démontre que le plaisir de conduire ne dépend pas de la taille. Cette sportive japonaise de catégorie Kei se distingue immédiatement par ses lignes ludiques et ses emblématiques portes papillon. Dans le cadre strict de la réglementation Kei – ultra-compacte, légère et efficiente – la sous-marque Autozam de Mazda a réussi à créer une voiture au caractère affirmé et à la place unique dans l’histoire automobile japonaise.

Brève explication : une Kei car est une catégorie japonaise de véhicules ultra-compacts, soumise à des limites strictes de dimensions et de cyli

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