Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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S’il est une marque de voitures de sport dont les passionnés sont prêts à payer des sommes parfois difficiles à croire, c’est bien Porsche. Et l’édition 2026 de la vente aux enchères entièrement dédiée à Porsche organisée par Broad Arrow—baptisée Air|Water et prévue le 25 de ce mois à Orange County, Californie—le démontre une fois de plus.
Une large sélection de Porsche est proposée, avec des exemplaires fortement modifiés et loin de l’origine qui atteignent les estimations les plus élevées. Peu importe visiblement qui est intervenu ou la nature exacte des transformations—modifications, réinterprétations, livrées audacieuses et habitacles sur mesure semblent tous contribuer à faire grimper la valeur de ces voitures.
Le roi des Porsche custom—du moins en termes de prix—reste Singer, et l’une de ses créations est présente ici. Il s’agit d’un coupé de 1990, nettement élargi par rapport à l’origine et doté de toutes les améliorations possibles côté moteur et châssis. L’intérieur est sans doute le plus remarquable, avec cuir et suédine assortis, Apple CarPlay et un système audio digne d’une salle de concert. Depuis sa « réinterprétation » en 2022, la voiture n’a connu que deux propriétaires et parcouru seulement 1 499 miles. Estimation ? 1,0 à 1,3 million de dollars. Rien d’exagéré.
Mais ce n’est pas tout. Une Porsche SCR 2025 signée RUF, dans un bleu “Schtroumpf”, pourrait atteindre encore davantage : 1,9 à 2,3 millions de dollars. Dotée d’une structure monocoque en fibre de carbone et de sièges baquets en Kevlar-carbone, elle affiche un poids total de seulement 1 250 kg. Associée à un moteur 4,0 litres hautes performances, elle abat le 0 à 60 mph en 3,4 secondes. Son propriétaire, qui l’a configurée selon ses souhaits, n’a parcouru que 217 miles depuis sa livraison l’an dernier.
Une 911 S de 1975, construite pour évoquer une 911 RSR par Gunnar Racing—avec échappement mégaphone, jantes à écrou central et livrée digne d’une course d’endurance—est estimée entre 250 000 et 350 000 dollars.
Envie de quelque chose de plus proche de l’origine ? Une 356 A Speedster de 1957 rouge, matching numbers et ayant passé sa vie en Californie du Sud, paraît presque abordable avec une estimation de 300 000 à 350 000 dollars. Un autre modèle de 1958 gris argent avec intérieur cuir vert est estimé entre 425 000 et 475 000 dollars. Une 911 SC Coupé de 1980 bleu attrayant est proposée entre 75 000 et 90 000 dollars. Peut-être le bon choix—avant que les préparateurs ne s’en emparent.
Texte : Jeroen Booij, Photos : Broad Arrow Auctions
Détails :
You missed mentioning my 1958 Porsche 356 Speedster hillclimb racer that is slated to auction at the Broad Arrow event on April 25 (Lot 215). Speedster 84382 took its owner to six first place wins and two first-place rankings in E-Production from 1970 through 1980 in the Pennsylvania Hillclimb Association (SCCA) set of competitions, which ranged up and own the eastern seaboard in the U.S.
Speedster 84382 was owned (as a dealer) by Bob Holbert of Holbert's Garages in Warrington, PA. His son Al drove it while attending Lehigh University for engineering (1964-1966). Both were famous racers for Porsche and well-known personalities in the small town of Warrington.
Jess Holshouser bought 84382 from Holbert's in 1966 to have a more competitive Porsche in his racing class. Holshouser would modify his Speedster by fitting it with Carrera front brakes, having the rear wheel arches stretched for wider tires, and fitting Goodyear sllcks on Monocoque wheels (weighing a mere 9 lbs each). Holshouser also Z-barred the rear suspension units for strength, installed a limited-slip transaxle, and fitted a hot cam in the engine. The car was a beast!
According to documented PHA records, Holshouser finished in the top five for EP I/II n over 40 hillclimb events between 1968 and 1990, including the above-mentioned wins.
The car is currently painted in Holshouser's 1976 livery, which celebrated the U.S. bicentennial of that year. Also appropriate for this year's 250th anniversary, of course. Holshouser placed 2nd in EP-! for 1976; always a contender.