Qui connaît la Heron?

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La voiture ci-dessus peut sembler familière à certains de nos lecteurs. En effet, en septembre de l'année dernière, nous avons présenté une voiture similaire qui, au départ, n'avait pu être identifiée, mais qui s'est finalement révélée être une Heron 750, une coque en fibre de verre des années 1960 conçue pour s'adapter à un châssis d'Austin Seven. L'exemple plutôt triste repéré au Beaulieu Autojumble était l'un des deux seuls exemplaires de ces jolies voitures à avoir survécu. Aujourd'hui, un autre exemple a été découvert, celui d'une berline encore plus rare, avec un toit fixe au lieu du toit rigide amovible des autres survivants.

La Heron est l'idée d'un certain Derek Bishop, qui a conçu et construit le prototype en 1960 et qui, peu de temps après, s'est lancé dans la production de répliques dans son atelier de Calvert Road, Greenwich, Londres. En 1962, un modèle Heron redessiné, un coupé à tête fixe appelé Europa et basé sur le train roulant de la Ford Anglia, a été lancé. Seuls une douzaine d'exemplaires ont été construits avant que la production de voitures ne s'arrête et que l'entreprise ne se concentre sur la fabrication de toits rigides en fibre de verre et d'accessoires pour les MGB, Midgets et autres.

La toute première Diva GT utilisait une carrosserie Heron, tout comme la première voiture de route de Peter Monteverdi, la MBM Turismo. Après l'arrêt de la production de l'Europa, une société du Lancashire, FWM Engineering Co, a proposé sa propre version, appelée FWM GT, mais il est peu probable qu'elle soit jamais entrée en production.

Le propriétaire de cette voiture, qui est sortie récemment d'un entrepôt de longue durée, est à la recherche de plus d'informations sur les Heron et leur créateur. Si M. Bishop est toujours dans les parages, nous serions ravis de le mettre en contact avec lui. Toute autre personne qui peut ajouter à l'histoire, qui a déjà possédé un Heron ou qui se souvient de cet exemplaire dans un passé lointain est également encouragée à laisser un commentaire ci-dessous.

Publié à l'origine le 6 juin 2020

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