Rallye ou circuit : Peugeot 405 Mi16 ou Ford Sierra RS500 ?

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D’accord, vous avez réussi votre vie et largement dépassé le cap des 50 ans. Vous avez dépensé sans compter pour votre classique adorée et participé à quelques courses ou rallyes. Mais soyons honnêtes : il s’agissait surtout de démonstrations ou de sorties conviviales, où pauses-café, longs déjeuners et dîners de remise des prix prenaient le dessus sur le véritable aspect sportif. Votre voiture a peut-être l’air féroce avec tous ses autocollants de sponsors, mais en réalité ils appartiennent surtout à vos amis, qui considèrent leur sponsoring comme une excellente excuse pour venir boire un verre. Avouez-le : les véritables aventures automobiles dont vous rêviez depuis toujours sont encore loin d’être devenues réalité.

Mais il n’est pas trop tard. Broad Arrow a peut-être la solution idéale : une véritable voiture de course et une véritable voiture de rallye issues de vos années d’adolescence, avec un authentique palmarès sportif, une décoration d’époque correcte et — fait remarquable — des estimations encore relativement accessibles.

La voiture de rallye en question est une Peugeot 405 Mi16 de 1988/89 équipée de tout l’arsenal Groupe A. Cet exemplaire précis fait partie des quatre voitures construites pour Peugeot Italie par Italtecnica afin de participer au championnat italien des rallyes. Immatriculée le 5 mai 1989 à Milan, elle prenait le départ de la Targa Florio le jour même. Pilotée par Andrea Zanussi et Paolo Amati sous le numéro 2, la Peugeot remportait sa catégorie et terminait troisième au classement général dès sa première sortie. Elle poursuivit sa carrière en rallye jusqu’en 1995. Depuis 31 ans, elle n’a plus été vue en compétition, mais serait prête à reprendre du service…

Vous avez toujours préféré les courses sur circuit aux rallyes ? Vous aviez des posters d’Andy Rouse ou de Klaus Ludwig accrochés dans votre chambre ? Alors cette Ford Sierra RS500 Cosworth risque bien de vous faire chavirer. Cet exemplaire de 1989 est une voiture Groupe A construite par l’équipe italienne Imberti, même si, curieusement, elle n’a jamais couru à l’époque. Présentée aujourd’hui dans la célèbre livrée RS500 des 24 Heures de Spa 1988, elle reste parfaitement fidèle à la période — et malgré une puissance plus de deux fois supérieure à celle de la Peugeot, son estimation n’est pas pour autant deux fois plus élevée…

Texte : Jeroen Booij
Photos : Broad Arrow Auctions

Détails :

• Événement : Global Icons: Spring Online Auction 2026
• Date : 11 - 18 mai 2026
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