Reconnaissez-vous cette décapotable?

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Ne trichez pas. Nous n'avons fait qu'effleurer les écussons sur la photo principale, mais ceux qui se trouvent en dessous vous donneront une idée de la situation. Elle a l'air plutôt italienne, n'est-ce pas? Alfa-esque? Une ASA ou une OSCA peut-être?

En fait, il s'agit d'une BMW 1600 dont la carrosserie décapotable a été réalisée par Ghia de Turin, ce qui explique son allure italienne. On dit qu'elle a été commandée par BMW lui-même après que l'importateur Max Hoffman en a eu l'idée. Il s'agirait de l'un des deux seuls modèles construits par Ghia, celui-là étant le seul survivant. Les deux 1600 GT ont quitté la chaîne de montage de Dingolfing à l'automne 1967, mais lors d'un essai routier, l'une d'entre elles a été victime d'un accident qui l'a tellement endommagée qu'elle a dû être mise au rebut.

Puis la voiture survivante a été remise à Herbert Quandt, qui était à l'époque le principal actionnaire dl'usineEnsuite elle a ensuite été confiée à un mannequin de Munich, puis à un homme d'affaires de Fürth, avant d'être ramenée chez BMW pour y subir une importante restauration. Maintenant BMW Group Classic a  terminé ce travail avec une équipe d'apprentis. L'ensemble du processus de restauration s'est déroulé dans l'usine BMW de Dingolfing et visait à former des apprentis désireux de gagner leur vie en reconstruisant des voitures. Bravo les garçons et les filles!

Paroles de l'éditeur, photos de BMW Classic

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