Le designer rêveur, le chocolatier et leur voiture de sport

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Parfois les légendes sont écrites par erreur, ce qui condamne les photos à être classées au mauvais endroit pour toujours, à moins que quelqu'un de mieux informé ne tombe dessus par hasard. C'est ce qui nous est arrivé avec cette charmante petite série de photos, dont on nous a dit qu'elle montrait ce qui suit: Le concessionnaire de voitures de sport Jan Huysman avec le prototype Prova, une création du designer italien de voitures de sport Achille Candido.

La date est décembre 1967 et le lieu est la salle d'exposition d'un concessionnaire spécialisé dans les voitures de sport à Haarlem, aux Pays-Bas. Reconnaissez-vous la voiture ? Il s'agit de la Siva Sirio peu connue, mais nous pensons que le photographe n’en était pas vraiment au courant et qu'il a copié tout simplement ce qu'il a lu sur la plaque d'immatriculation italienne !

La Sirio était une petite chose intéressante, basée sur la mécanique réglée de la Ford 20M allemande et lancée au salon de l'automobile de Turin en 1967. Achille Candido n'avait aucune expérience dans l'industrie du design, mais il pensait que le moment était venu de créer une nouvelle voiture de sport petite et légère. Il est intéressant de noter que c'est Candido qui se tient à gauche de Huysman.

Notre recherche suivante nous a permis de découvrir l'article de journal qui accompagnait ces photos de presse, révélant ainsi d'autres informations. Huysman était un ancien directeur de chocolaterie, licencié après le rachat de son usine néerlandaise par un conglomérat américain. Il a troqué le chocolat contre des voitures de sport et a également dirigé un bureau d'architectes en parallèle. 

Et puis il y a l'ingegnere Candido, 34 ans à l'époque. Il a été décrit comme suit : Malgré son jeune âge, c'est un homme hors du commun. Il est concessionnaire de Ford, de Jaguar et de nos propres voitures DAF pendant la semaine, mais il pense que Ford a besoin d’un modèle de petite voiture de sport qui serait un succès, en particulier pour le marché italien. Il n'a aucune formation en conception ou en dessin, mais cela ne l'a pas empêché, après trois ans d'observation et de comparaison de modèles, de concevoir une voiture de son cru. Un véhicule qu'un amateur de voitures de sport contemplera longtemps avec un regard rêveur. Pour les aspects techniques, il s'est associé à plusieurs grands noms italiens".

Une autre recherche sur Google nous apprend que ces noms connus devaient être un certain Moretti pour la conception du châssis (probablement pas Giovanni Moretti) et Virginio Conrero pour la mise au point du moteur, tandis que Giovanni Michelotti aurait participé à la conception de la Sirio.

L'article de 1967 mentionne en outre des plans ambitieux prévoyant la production de 300 Sirio en 1968, en prévision d'une production à grande échelle l'année suivante. Cela ne s'est jamais produit. En 1969, la Società Italiana Vendita Automobili (Siva) a été dissoute après la construction de trois voitures seulement. Il semble très improbable qu'aucune de ces voitures n'ait été vendue par notre ancien chocolatier Huysman.

Paroles: Jeroen Booij; photos: Archives de Hollande septentrionale

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