Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Si vous effectuez une recherche sur Google avec les termes "Dean Martin" et "voitures", vous obtiendrez des tonnes de résultats sur la crème de la crème automobile des années 1960. Cadillacs, Stutzes, Rolls-Royces, Ghias et Facel-Vegas faisaient partie de son panthéon. Et ce n'était pas que du luxe. On dit même que Dean a possédé une Ferrari 412P à l'état pur, ainsi qu'une De Tomaso Mangusta de course, carrossée par Fantuzzi. Quel est le rapport avec cette photo? Attendez un peu. Au sommet de sa carrière, Martin était l'animateur de son propre talk-show et s'amusait à recruter douze filles dans tous les États-Unis pour devenir "The Dean Martin Golddiggers" (qui, quelque 45 ans plus tard, se produisent toujours!).
Bien entendu, les filles avaient besoin d'un moyen de transport approprié pour parcourir le pays. C'est alors qu'entre en scène George Barris, personnalisateur extraordinaire de voitures (dont la Batmobile originale), qui avait déjà effectué quelques petits travaux pour satisfaire les désirs de Martin en matière d'automobile. Le moment n'était pas mal choisi. En effet, Barris venait de terminer pas moins de quatre Oldsmobile Toronados pour Imperial Oil, qui devaient être utilisées lors d'une exposition à Montréal en 1967. Les voitures, baptisées '67-X', avaient un empattement allongé de 15 pouces et une carrosserie très modifiée avec des ailes cartoonesques. L'intérieur comprenait des sièges baquets pivotants, une banquette arrière en L et une table escamotable pour s'asseoir confortablement. La peinture était dorée, et je suis sûr que les filles Golddiggers l'adoraient. Supposément deux des voitures survivent, et l'une d’elles est actuellement offerte à la vente, garantie disponible!, mais pas pour la foule charmante ci-dessus.
Publié initialement le 4 avril 2013