1949 Moto Guzzi Albatros - racer with flex sidecar

Moto Guzzi 1949 “Albatros” 247cc OHC racer with flex sidecar engine # A563 The “Albatros” came along in 1939 and was a result of a joint effort by Carlo Guzzi and an engineer called Giulio Cesare Carcano. It was built for the races reserved for amateur riders on production bikes and was effectively the works Grand Prix machine minus the b..

1949

Moto Guzzi

Albatros

€ 45.000

1996 Matchless G50

Matchless 1996 « G50 » 496 cm³ OHC – Réplique hommage Tom Kirby Cadre n° MRD 93044 – Moteur n° RVBLa Matchless G50 est une moto de course produite par Associated Motorcycles (AMC) dans l’ancienne usine Matchless de Londres. Présentée en 1958, elle fut développée à partir de l’AJS 7R de 350 cm³, mais avec une cylindrée portée à 496 ..

1996

Matchless

G50

€ 22.950

1957 Norton Model 40 International

Norton 1957 Model 40 “International” 348cc OHC frame # 1174901 engine # 1676 gearbox # G102A4239One of the most charismatic model names in motorcycling history, ‘International’ was first used by Norton for its top-of-the-range sports roadster in 1932. The Inter’s Arthur Carroll-designed overhead-camshaft engine had been developed in the w..

1957

Norton

40 International

€ 11.750

1949 HRD-Vincent Black Shadow Series-C

HRD-Vincent 1949 “Black Shadow Series-C” 998 cc OHV v-twin frame # RC 4037/B engine # F10AB/1B/2137 The appeal of the Vincent, and the Black Shadow in particular, lays in its ability to out-perform just about every other vehicle on the road, and in the early post-war years there was nothing to compare with it. This was a tim..

1949

HRD

Black Shadow Series-C

€ 92.250

ca 1985 MV Agusta 750 S Magni

MV Agusta vers 1985 – 750 S Magni – 789 cm³ – quatre cylindres DOHC – châssis n° 2210451 – moteur n° 214-0606Après le retrait de MV Agusta de la compétition en 1976, la production des modèles routiers fut considérablement réduite. Bien que des prototypes aient encore été développés jusqu’en 1977, ils ne furent jamais mis en product..

1985

MV Agusta

750 S Magni

€ 55.000

Peugeot 1904 2½ HP 300cc

Peugeot 1904 2½ HP 300 cc aiv single frame # 11790 engine # 9294 Although a prototype De Dion-engined Peugeot bicycle was displayed at the Paris Salon in 1898, the first motorized cycles to leave the factory were actually tricycles with De Dion & Bouton engines. The popularity of the tricycle was unchallenged at first, but by 1902 the..

1904

Peugeot

2½ HP 300cc

€ 20.950

Royal Enfield 1937 Model JF Bullet

Royal Enfield Model JF « Bullet » 499 cm³ monocylindre OHV à quatre soupapes de 1937 – cadre n° 21785 – moteur n° JF 2514Le célèbre nom de modèle « Bullet » fit son apparition dans la gamme 1933, présentée en septembre 1932. Il est toujours utilisé aujourd'hui sur un modèle de 650 cm³ fabriqué par Royal Enfield India à Chennai. Le ..

1937

Royal-Enfield

JF Bullet

€ 13.995

Indian 1913 7 HP T.T. Two-Speed Model

Indian 1913 7 HP T.T. Two-Speed Model 988 cc IOE V-twin frame & engine # 70E691 By 1913 Indian becomes the largest motorcycle manufacturer in the world; the 1913 production amounts to almost 32,000 machines. There are 2,000 dealers all over the world and Indian controls some 42% of the domestic American motorcycle market..

1913

Indian

T.T. Two-Speed Model

€ 44.500

Clément 1903 Type D

Clément 1903 Type D Autocyclette 192 cc OHV frame # 105649 engine # 3633 In 1902 Adolphe Clément enters the field of motorized bicycles with a small engine of 126 cc capacity.This engine has an automatic inlet valve, an overhead exhaust valve and an external flywheel. The cylindrical tank with petrol and oil compartme..

1903

Clement

D

€ 10.950

c1902 Automoto Tricycle

Automoto Tricycle 1902 env. – 398 cm³ – moteur monocylindre AIV – n° SF656:contentReference[oaicite:0]{index=0} fut l’une des marques françaises pionnières : à la fin du XIXe siècle, un groupe de fabricants de pièces pour bicyclettes de Saint-Étienne fusionna pour former une seule entreprise, baptisée Automoto. La produc..

1902

Automoto

Tricycle

€ 64.950

Location: Pays-Bas