1968 Volvo P1800S

Spécifications techniques :

Marque et modèle : Volvo P1800S

Année : 1968

Plaque d'immatriculation : immatriculée à Jersey

Numéro de châssis : 25411

Numéro du moteur : 3339

Capacité du moteur : 1780 cc

Transmission : Manuelle à 4 vitesses + surmultipliée

Kilométrage :

Carrosserie : Coupé 2 portes

Couleur intérieure : Noir

Couleur extérieure : blanc

Nombre de places : 4

Jantes et pneus : Jantes en acier d'origine

Commentaires généraux :

Un coupé suédois emblématique des années 60, fini en blanc « TV star », cette voiture est en très très bon état général, elle roule et fonctionne bien, cette voiture est en très bon état général, elle roule et fonctionne bien. Elle dispose d'un intérieur décent et d'une apparence élégante avec de bons travaux d'entretien. La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons vous aider à l'expédier (dans le monde entier) et à l'importer si nécessaire.

Historique :

Alors que Volvo n'était pas un constructeur connu pour ses offres de voitures de sport, la P1800 a gagné une reconnaissance internationale grâce à son exposition aux côtés de Roger Moore dans la série télévisée « The Saint » pendant les années 60. Les origines du modèle remontent à la fin des années 50, lorsque Volvo a voulu rivaliser avec les marchés américains et européens dans le secteur des voitures de sport. La nouvelle voiture utilisait le plancher éprouvé des modèles de berlines Volvo Amazon (avec un empattement plus court) marié à la carrosserie distinctive du coupé conçue par le studio italien Frua - bien que le consultant Volvo Helmer Petterson et son fils Pelle aient été directement impliqués. La mécanique était également dérivée de la série Amazon et utilisait un moteur de 1800 cm3 légèrement révisé provenant du modèle 122S (avec un taux de compression plus élevé et un arbre à cames différent). Ce moteur développait environ 100 ch et permettait d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 110 mph.

La voiture a été présentée pour la première fois au public lors du salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 1960. La production - en raison d'un manque de capacité dans les usines Volvo - a d'abord eu lieu au Royaume-Uni, en sous-traitance avec Jensen Motors, plus tard la même année. En 1963, la production a été transférée dans l'usine Volvo en Suède et le modèle est devenu la P1800S. L'apparence de la voiture est restée pratiquement inchangée pendant toute sa durée de vie, les nouveautés étant d'ordre mécanique et concernant principalement le moteur, qui a été augmenté en 1966 pour atteindre 108 ch et remplacé en 1968 par une version 2 litres du moteur. En 1969, ce dernier a été amélioré par l'injection de carburant (créant le modèle P1800E) et a fourni une puissance revendiquée de 120 ch.

La production du coupé P1800 s'est achevée en 1972, avec un peu moins de 40 000 voitures construites.

Le modèle P1800S proposé ici a été immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni en janvier 1968 et utilise donc le robuste moteur de 1800 cm3. La voiture est restée au Royaume-Uni jusqu'en 1997, passant entre les mains d'un certain nombre de propriétaires et, nous croyons, recevant quelques travaux de restauration - la voiture a été repeinte en blanc - bien que nous n'ayons pas de documents à ce sujet. Il y a un autocollant « Amazon Restorations » dans le compartiment moteur.

La Volvo a été ré-immatriculée à Jersey en juin 1997 et a ensuite parcouru un kilométrage négligeable, passant la plupart de son temps dans le stockage. Avec un nouveau propriétaire en 2013, la voiture a subi d'autres travaux de restauration, y compris la carrosserie et la peinture, la finition des chromes, une partie de la mécanique et une partie de la rénovation de l'intérieur. Après une nouvelle période de stockage, nous avons acquis la P1800 en octobre de cette année et avons entrepris des travaux de remise en service, y compris le montage de nouveaux pneus et un service complet.

Carrosserie :

Cette P1800S était à l'origine de couleur bleu clair, mais elle a ensuite été peinte en blanc dans le cadre de travaux de restauration - peut-être à la demande d'un fan de la série télévisée The Saint. La carrosserie est saine, solide et le dessous a été soigneusement scellé. Il y a très peu de traces de corrosion. La plupart des éléments brillants ont été finis ou remplacés et sont en excellent état, contrastant bien avec la peinture blanche.

Mécanique :

Le solide moteur B18 à cinq paliers de vilebrequin a une réputation presque légendaire de robustesse et de longévité. Cette unité est en bonne santé, démarrant et fonctionnant bien. La boîte de vitesses et son surmultiplicateur fonctionnent bien, tout comme le reste de l'équipement.

L'intérieur :

L'intérieur de la voiture a manifestement fait l'objet d'une attention particulière dans le passé. Les sièges en cuir sont en bon état, avec un peu de patine. Les panneaux de porte semblent avoir été remplacés et le tableau de bord est complet et en très bon état, bien que le volant à garniture en bois porte quelques marques. La garniture de toit est en excellent état.

Prix demandé :

£ 24,950