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Lancia Aurelia B24S (conduite à gauche) éligible à la Mille Miglia
Lancia Aurelia B24S (conduite à gauche) éligible à la Mille Miglia
Réputée pour son ingénierie exceptionnelle et ses performances remarquables, l'Aurelia a été conçue sous la supervision du légendaire Vittorio Jano, le cerveau derrière les Alfa Romeo P2, 6C et 8C qui ont tout raflé avant la guerre. L'arrivée de Jano a ouvert la voie à la renommée et à la gloire de Lancia sur la scène internationale, où l'Aurelia allait jouer un rôle de premier plan.
L'Aurelia était une conception révolutionnaire avec un nouveau moteur V6 entièrement en aluminium (le premier V6 de série au monde) placé bien en arrière dans le châssis. La célèbre suspension avant indépendante à montants coulissants de Lancia a été utilisée, ainsi qu'une suspension arrière indépendante. La boîte de vitesses et l'embrayage étaient logés dans une boîte-pont légère à carter en aluminium qui, avec le positionnement du moteur, offrait une répartition idéale du poids 50/50. De plus, les freins arrière intégrés réduisaient le poids non suspendu.
Lancé au Salon de l'automobile de Turin en 1950, ce nouveau modèle révolutionnaire était initialement disponible en berline quatre portes, mais il a rapidement donné naissance à des variantes plus exotiques. L'Aurelia B24 Spyder, dessinée par Pininfarina, a été lancée en 1954 et remplacée par la B24 Convertible. Les vitres à manivelle avec vitres latérales ont remplacé les vitres latérales amovibles de la Spyder et la Convertible était une proposition globalement plus civilisée que son prédécesseur.
Le châssis numéro B24S 1316 est un exemplaire « Sinistra » (conduite à gauche) produit en 1956 et donc éligible pour la prestigieuse Mille Miglia. Cette très séduisante Aurelia Convertible porte le numéro de moteur B24S 1734 et a été livrée neuve en Californie, où elle est restée jusqu'en 1986, date à laquelle elle a été réimportée en Italie et restaurée.
La voiture a été mise en vente par le concessionnaire londonien Graeme Hunt en 2012 et a été immatriculée au Royaume-Uni en mars 2013. Une lettre de datation de la Society of Automotive Historians of Britain datée de février 2013 confirme l'année de construction 1956.
Aujourd'hui, cette magnifique Aurelia reste en excellent état et est prête à être appréciée par son prochain propriétaire.
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