Voiture Mercedes Benz 190 E MTS 1985 a vendre

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N° de châssis WDB2010241F100723

MTS naquit de l’effervescente créativité qui animait la culture allemande de la préparation automobile dans les années 1980, ce même mouvement qui donna naissance à AMG, Brabus et Gemballa. À cette époque, les préparateurs indépendants rivalisaient d’imagination pour réinterpréter les modèles Mercedes-Benz au moyen d’éléments aérodynamiques plus audacieux et d’une présence plus affirmée. L’arrivée de la compacte W201 leur offrit une nouvelle base, à laquelle MTS répondit par l’une des transformations les plus cohérentes de l’époque, conférant à la 190 E une allure résolue et une assiette abaissée plusieurs années avant les propres réalisations de l’usine. Les rares exemplaires complets ayant survécu sont aujourd’hui des témoins très recherchés de cet âge d’or de la préparation automobile.

Selon les recherches antérieures, le châssis 100723 fut commandé neuf par l’intermédiaire de la succursale de Coblence, en Allemagne, puis importé aux États-Unis en dehors du réseau officiel par F.R. Kassler le 5 août 1985. À l’origine présentée en Bleu Diamant métallisé avec une sellerie en velours bleu, cette 190 E arbore l’une des interprétations d’époque les plus séduisantes de la berline compacte Mercedes-Benz. La voiture est équipée d’un kit carrosserie MTS complet comprenant des boucliers avant et arrière sculptés, des extensions d’ailes et des jupes latérales, complétés par un aileron arrière FOHA et des jantes Rial à mailles de 15 pouces peintes dans la teinte de la carrosserie.

La mécanique est assurée par le familier quatre-cylindres en ligne de 2,0 litres, dont la puissance annoncée par l’usine s’élevait à 120 chevaux pour un couple de 176 Nm. Son apparence extérieure sportive est complétée par une séduisante boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, installée sous une précédente propriété à la place de la transmission automatique d’origine, apparemment au moyen exclusif de composants d’origine constructeur. En 2022, la suspension fut remise à niveau avec de nouveaux amortisseurs Bilstein B8, butées, coupelles supérieures et rotules. Une nouvelle vanne EHA ainsi qu’une révision auraient également été réalisées alors que le compteur affichait environ 90 000 miles.

Les assises furent soigneusement regarnies de vinyle bleu et les moquettes nettoyées par un professionnel sous la propriété actuelle. La voiture bénéficie également d’une dotation complète comprenant un toit ouvrant, le verrouillage centralisé, un siège conducteur à réglage électrique, la climatisation et des vitres électriques. Bien que le compte-tours et le régulateur de vitesse soient actuellement hors service, la carrosserie, repeinte antérieurement, a bénéficié d’une correction de peinture réalisée par Satin Auto Details sous la propriété actuelle. La voiture se présente ainsi comme un exemplaire authentique et bien préservé de son époque.

Affichant 91 923 miles au moment de la rédaction du catalogue, la voiture est accompagnée de sa trousse de premiers secours d’origine, de sa roue de secours, de son cric, de son triangle de signalisation ainsi que d’un rapport CARFAX sur l’historique du véhicule, exempt de toute anomalie. Celui-ci fait état d’un précédent propriétaire dans l’Oregon à partir de 2019, avant son acquisition par The Patina Collective en 2024.

1985 Mercedes-Benz 190 E MTS

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