MGA 1600 Roadster

Caractéristiques techniques

• Marque & modèle : MGA 1600 Roadster
• Année : 1959
• Immatriculation : immatriculée à Guernesey
• Numéro de châssis : GHN / 75819
• Numéro moteur : 16AD-N-L 10244
• Cylindrée : 1622 cm³
• Transmission : boîte manuelle à 4 rapports
• Kilométrage : 45 341 miles
• Carrosserie : Roadster 2 portes
• Couleur intérieure : rouge
• Couleur extérieure : noir
• Nombre de places : 2
• Roues & pneumatiques : roues à rayons chromées

Une MGA particulièrement élégante, superbement mise en valeur par sa peinture noire et son intérieur rouge. La voiture fonctionne et se conduit très bien et est prête à être appréciée par son prochain propriétaire. Un album photo documentant l’ancienne restauration accompagne la voiture, ainsi qu’un dossier de factures et reçus correspondants. Elle est également livrée avec des housses de protection intérieure et extérieure. La voiture est actuellement immatriculée à Guernesey et nous pouvons assister l’acheteur dans les démarches d’expédition et d’importation si nécessaire. Expédition possible dans le monde entier.

Historique :

La MGA fit son apparition en 1955 et représenta une rupture stylistique totale pour une sportive MG, grâce à une carrosserie entièrement nouvelle, moderne et profilée. Elle était également équipée d’un nouveau moteur : le quatre cylindres Série B de 1489 cm³ issu de la récente berline Magnette, associé à sa transmission. Ce moteur, alimenté par deux carburateurs SU, développait environ 70 ch, permettant à la voiture d’atteindre près de 160 km/h en vitesse de pointe (selon essais d’époque) et d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 16 secondes.

Très populaire et bénéficiant d’un bon succès commercial, la MGA reçut une amélioration des performances en 1959 grâce à une augmentation de cylindrée à 1588 cm³, portant la puissance à environ 80 ch. Un essai publié à l’époque par le magazine Motor mentionnait une « amélioration bienvenue des accélérations » par rapport au modèle précédent, avec un 0 à 100 km/h réduit à 13,3 secondes. Cette version révisée bénéficiait également désormais de freins à disque Girling à l’avant, les tambours étant conservés à l’arrière.

En 1961, le modèle Mark II fut lancé avec une nouvelle augmentation de cylindrée à 1622 cm³ et, avec une puissance annoncée de 90 ch, les performances progressèrent encore avec une vitesse maximale d’environ 170 km/h et des accélérations améliorées. La production de la MGA prit fin en 1962 après un peu plus de 100 000 exemplaires fabriqués.

La MGA proposée ici fut immatriculée pour la première fois en octobre 1959. Nous ne connaissons rien de ses premières années, mais nous disposons de factures d’entretien et de réparation remontant aux années 1990. Le véhicule fit l’objet d’une reconstruction et restauration complète vers 2009/2010 avant d’être acheté par un résident de Guernesey et importé sur l’île en septembre 2012. Depuis lors, la voiture a été soigneusement entretenue et choyée, parcourant environ 5 000 miles durant sa présence sur l’île.

Carrosserie :

Depuis la restauration complète, plusieurs travaux complémentaires ont été réalisés à Guernesey, notamment le remplacement de l’aile avant droite ainsi que, plus récemment, la réparation et la remise en peinture des éléments nécessitant une attention particulière. La peinture noire est en bon état, tout comme l’ensemble des chromes et les roues à rayons chromées, récemment remplacées. Les soubassements sont propres et sains, avec seulement quelques légères traces de corrosion superficielle. Les planchers en bois (remplacés lors de la restauration) sont en excellent état. Bien que non visibles sur les photographies, la voiture dispose d’une capote complète, de side-screens et d’un couvre-tonneau.

Mécanique :

Les éléments mécaniques de la voiture ont été entièrement reconstruits dans le cadre de la restauration et, avec seulement 5 000 miles parcourus depuis lors, cette MGA demeure mécaniquement très saine et offre un excellent comportement routier. Conservée dans un garage durant sa période à Guernesey, elle a bénéficié d’un entretien régulier, la plus récente intervention étant l’installation d’une nouvelle batterie en 2024.

Intérieur :

L’intérieur rouge est particulièrement séduisant. Complètement restauré lors des travaux de rénovation, il demeure dans un très bel état. Les sièges présentent peu de traces d’usure, ce qui est cohérent avec le faible kilométrage parcouru sous l’actuelle propriété. La MGA est équipée de tapis en caoutchouc sur mesure afin de protéger les moquettes.

Prix demandé

22 950 £