Voiture Mercedes Benz 190 E Schulz-Getzke Widebody 1984 a vendre

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N° de châssis WDB2010241A037653

Fabriquée en novembre 1983, cette Mercedes-Benz 190 E était à l’origine présentée dans la teinte Brun Roux avec un intérieur beige. Sobrement équipée d’une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et d’un toit ouvrant coulissant, elle constituait une base idéale pour une transformation experte en carrosserie élargie, telle que celles proposées par Schulz-Getzke.

La voiture a depuis reçu le spectaculaire kit carrosserie élargi de Schulz-Getzke et se présente aujourd’hui en argent avec un intérieur en cuir noir. Son apparence est encore rehaussée par un capot et une calandre de style SEC, des jantes BBS démontables de 15 pouces chaussées de pneus BFGoodrich Radial T/A, un aileron monté sur le coffre et un becquet de toit. Parmi ses autres équipements figurent la climatisation, un toit ouvrant, des vitres électriques et un volant MOMO en bois.

Livrée à l’origine à Munich, elle fut ensuite immatriculée en Norvège en janvier 1985 et y demeura jusqu’en 2007 environ, selon sa carte de véhicule délivrée par l’administration routière norvégienne. Elle fut acquise par The Patina Collective en 2025, rejoignant ainsi en Floride une collection sans équivalent de Mercedes-Benz tout aussi singulières. Cette Mercedes-Benz 190 E de 1984, habilement transformée, est désormais proposée avec son manuel du propriétaire, son triangle de signalisation et sa trousse de premiers secours.

Cette voiture constitue un remarquable témoignage d’une époque où les préparateurs allemands dépassèrent leurs origines de spécialistes des accessoires pour devenir les carrossiers privilégiés d’une nouvelle génération de voitures de luxe allemandes, avec Schulz-Getzke au premier plan. Grâce à sa rare transformation en carrosserie élargie signée Schulz-Getzke, à sa saisissante nouvelle combinaison de couleurs et à ses modifications soigneusement choisies dans l’esprit de l’époque, cet exemplaire pourra aussi bien être apprécié dans sa configuration actuelle que servir de base à une transformation AMG V8 conforme à l’époque, semblable à celles que Schulz-Getzke contribua lui-même à populariser.

Veuillez noter que, bien que le vendeur ait confirmé que la voiture démarre et tient le ralenti, elle est restée immobilisée pendant une période prolongée et devra faire l’objet d’un entretien mécanique complémentaire avant de reprendre la route.

1984 Mercedes-Benz 190 E Schulz-Getzke Widebody

1984 Mercedes-Benz 190 E Schulz-Getzke Widebody

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