Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Issue des premières décennies d’activité de BRABUS sous l’impulsion de son fondateur Bodo Buschmann, cette R129 se situe à la rencontre de l’excellence technique de Stuttgart et de la philosophie naissante de Bottrop en matière de performances. Conçue à une époque où BRABUS s’imposait rapidement comme l’un des interprètes incontournables des modèles de luxe et de haute performance Mercedes-Benz, la R129 constituait une base idéale pour des améliorations mesurées mais significatives, associant le raffinement d’une grande routière à une mécanique au caractère nettement renforcé.
Il était donc tout naturel que BRABUS, déjà réputé pour tirer des modèles haut de gamme Mercedes-Benz des performances et une exclusivité extraordinaires, porte son attention sur la 500 SL. S’appuyant sur la robuste architecture du V8 M119, BRABUS réalisa sa désormais emblématique augmentation de cylindrée à 6,0 litres, reconnaissable à ses couvre-culasses rouges et caractérisée par d’importantes modifications de la cylindrée, de l’alimentation et de l’admission. La puissance atteignit environ 402 chevaux, seuls quelque 45 exemplaires ayant bénéficié de cette transformation.
Parmi ceux-ci figure cette R129 issue des premières séries de production, livrée neuve en Allemagne durant l’été 1990 et présentée dans la classique teinte métallisée Bleu-Noir avec un intérieur en cuir Anthracite. Dotée d’origine du système antipatinage ASR (Acceleration Slip Regulation) de Mercedes-Benz, elle fut également commandée avec des équipements de confort recherchés tels que la climatisation, les sièges avant chauffants ainsi que des essuie-phares avec lave-phares.
Demeurée en Allemagne pendant la majeure partie de son existence, la voiture est accompagnée de ses anciens documents d’immatriculation allemands ainsi que d’un contrôle technique allemand en cours de validité délivré en 2018, alors que son compteur affichait 232 320 kilomètres. En 2023, elle fut importée en Floride, puis rejoignit la collection au sein de laquelle elle se trouve aujourd’hui. Au moment de la rédaction du catalogue, son compteur affichait 243 157 kilomètres, soit environ 151 091 miles.
Montée sur des jantes Brabus Monoblock II « Blade » à trois branches, la voiture bénéficie également d’autres éléments Brabus, parmi lesquels un compteur de vitesse gradué jusqu’à 300 km/h, un bouclier avant, un système d’admission et une ligne d’échappement. Aussi à l’aise sur les autoroutes allemandes que sur un boulevard côtier, la R129 demeure l’un des cabriolets Mercedes-Benz les plus accomplis jamais construits, à plus forte raison dans le cas de cet exemplaire destiné au marché allemand et doté de très recherchées améliorations Brabus.

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